一种利用刚性顶升进行拱肋竖转的施工系统技术方案

本技术提供了一种利用刚性顶升进行拱肋竖转的施工系统，本方法在拱脚和拱肋之间设置第一转动铰，在主梁上设置移动小车，刚性撑杆的一端连接拱肋上的第二转动铰，另一端连接移动小车，用钢绞线连接移动小车与第一转动铰，并穿过第一转动铰连接塔顶导向轮、地面导向轮、牵引系统，最后锚固于锚固系统。本技术通过滑移移动小车改变刚性撑杆的竖直投影长度，从而实现拱肋顶升，利用顶升拱肋实现拱肋竖转，移动小车的滑移通过拱肋底端和拱脚连接处、矮塔架上的导向系统、牵引系统和锚固系统实现移动小车的牵拉，本技术在实现拱肋竖转施工的同时，极大地降低了矮塔架的塔架高度，从而降低高空施工风险，节约施工成本。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及专用于架设或装配桥梁的方法或设备，具体涉及一种利用刚性顶升进行拱肋竖转的施工系统。

技术介绍

1、在拱肋竖转施工过程中，目前现有的施工方案需要设置塔架作为支撑点，采用扣索把拱肋50往上提拉的方式进行竖转，最后再将拱肋50合拢并锁定，公开号为cn100582372c的专利中就公开了这一方法，具体操作步骤如下：

2、s1、依次安装主梁支架10、拱脚20、主梁30、拱肋支架40、拱肋50，拱肋50和拱脚20位置设置拱脚转动铰60(如图1所示)；

3、s2、安装高塔架70、锚固系统80、牵引系统90及导向系统100(如图2所示)；

4、s3、牵引系统90张拉钢绞线110使拱肋50竖转至合拢高程并临时锁定(如图3所示)；

5、s4、焊接合拢截面并封闭拱脚转动铰60,然后安装拱肋吊杆120并张拉，最后拆除主梁支架10、拱肋支架40、高塔架70等临时支撑结构(如图4所示)。

6、上述的施工方案存在以下缺点：

7、(1)需要搭设高塔架，高空施工风险大；原因：拱肋提拉式竖转时需要有一个高支点以本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种利用刚性顶升进行拱肋竖转的施工系统，包括有主梁支架(10)、主梁(30)、拱脚(20)、拱肋支架(40)和一对拱肋(50)，其特征在于，还包括有锚固系统(80)、牵引系统(90)、转动铰接系统、移动牵拉系统和刚性支撑系统；所述锚固系统(80)和牵引系统(90)设置于主梁支架(10)的两侧侧方；所述转动铰接系统包括有连接拱肋(50)和拱脚(20)的第一转动铰(150)，以及设置于拱肋(50)中部的第二转动铰(160)；所述移动牵拉系统包括有设置于主梁(30)上的一对移动小车(170)和连接于移动小车(170)上的牵引索，所述一对移动小车(170)分别对应设置于两侧的拱肋(50)下方...

【技术特征摘要】

1.一种利用刚性顶升进行拱肋竖转的施工系统，包括有主梁支架(10)、主梁(30)、拱脚(20)、拱肋支架(40)和一对拱肋(50)，其特征在于，还包括有锚固系统(80)、牵引系统(90)、转动铰接系统、移动牵拉系统和刚性支撑系统；所述锚固系统(80)和牵引系统(90)设置于主梁支架(10)的两侧侧方；所述转动铰接系统包括有连接拱肋(50)和拱脚(20)的第一转动铰(150)，以及设置于拱肋(50)中部的第二转动铰(160)；所述移动牵拉系统包括有设置于主梁(30)上的一对移动小车(170)和连接于移动小车(170)上的牵引索，所述一对移动小车(170)分别对应设置于两侧的拱肋(50)下方的主梁(30)上，所述刚性支撑系统连接对应一侧的移动小车(170)和拱肋(50)上的第二转动铰(160)，所述牵引索的一端固定于移动小车(170)上，另一端在穿过第一转动铰(150)后与牵引系统(90)连接，最后锚固于锚固系统(80)上，所述移...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘炜，吴健，卢冠楠，冯国春，黄开开，张敬弦，冯志杰，马水英，李传威，
申请(专利权)人：中交路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：