一种基于三维扫描的轨道板铺设精度控制方法及装置制造方法及图纸

技术编号:44737285 阅读:31 留言:0更新日期:2025-03-21 18:03
本发明专利技术公开了一种基于三维扫描的轨道板铺设精度控制方法及装置,涉及桥梁施工技术领域,该方法包括以下步骤:构建整个铁路桥面的三维坐标,统计浇筑钢筋混凝土底座的实际混凝土用量;结合整个铁路桥面的三维坐标,获得钢筋混凝土底座的角点坐标;基于钢筋混凝土底座的角点坐标以及实际混凝土用量,分析获得钢筋混凝土底座、自密实混凝土以及预制轨道板的厚度调整策略;基于钢筋混凝土底座、自密实混凝土以及预制轨道板的厚度调整策略,计算获得每块预制轨道板厚度的垫高量。本申请通过三维扫描以及点云建模技术,获取铁路桥面的平面状态与三维坐标,快速计算预制轨道板定位高度,以便实现预制轨道板的初调与精调,提高桥梁施工工作的效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及桥梁施工,具体涉及一种基于三维扫描的轨道板铺设精度控制方法及装置


技术介绍

1、rts-iii型板式无砟轨道板是中国具有完全知识产权的高铁施工技术,它展现了我国高铁的技术水平和国家的综合实力。这种轨道板的结构方案为带挡肩的新型单元板式无砟轨道结构,主要由钢轨、扣件、预制轨道板、配筋的自密实混凝土(自流平混凝土调整层)、限位挡台、中间隔离层(土工布)和钢筋混凝土底座等部分组成。

2、为了保证高速铁路的安全运行,rts-iii型板式无砟轨道板需要保证极高的平整度。目前国内很多主跨400m以上大跨度斜拉桥采用rts-iii型板式无砟轨道板结构形式,但斜拉桥的桥面线形在施工过程受温度、风速、临时荷载的影响极大,造成桥面线形在不同时间段起伏较大,给rts-iii型板式无砟轨道板在桥面上的施工定位造成较大的困难,容易使得桥面最终平顺度较差,影响高速铁路列车的运行,甚至必须降速通过桥面。

3、为了保证crts iii型板式无砟轨道板铺设精度,主要依靠全站仪在铁路桥面进行测量放样,放样工作量巨大,需要通过大量的测量数据判断温度、风速本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于三维扫描的轨道板铺设精度控制方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:

2.如权利要求1所述的基于三维扫描的轨道板铺设精度控制方法,其特征在于,所述构建整个铁路桥面的三维坐标,包括以下步骤:

3.如权利要求2所述的基于三维扫描的轨道板铺设精度控制方法,其特征在于:

4.如权利要求1所述的基于三维扫描的轨道板铺设精度控制方法,其特征在于,所述方法还包括以下步骤:

5.如权利要求1所述的基于三维扫描的轨道板铺设精度控制方法,其特征在于,所述方法还包括以下步骤:

6.一种基于三维扫描的轨道板铺设精度控制装置,其特征在于,所述...

【技术特征摘要】

1.一种基于三维扫描的轨道板铺设精度控制方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:

2.如权利要求1所述的基于三维扫描的轨道板铺设精度控制方法,其特征在于,所述构建整个铁路桥面的三维坐标,包括以下步骤:

3.如权利要求2所述的基于三维扫描的轨道板铺设精度控制方法,其特征在于:

4.如权利要求1所述的基于三维扫描的轨道板铺设精度控制方法,其特征在于,所述方法还包括以下步骤:

5.如权利要求1所述的基于三维扫描的轨道板铺设精度控制...

【专利技术属性】
技术研发人员:王伟吴巨峰熊开兵江湧徐启利彭旭民陈留剑王铮孙立国蔡欣
申请(专利权)人:中铁大桥局集团有限公司
类型:发明
国别省市:

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