冲压成形件的制造方法技术

本发明专利技术所涉及的冲压成形件(1)的制造方法是具有主体部(11)和向外凸缘部(3)的冲压成形件(1)的制造方法，主体部(11)具有顶板部(5)和经由棱线部(9)形成的纵壁部(7)，向外凸缘部(3)与顶板部(5)、棱线部(9)及纵壁部(7)连续地形成于主体部(11)的端部，上述冲压成形件(1)的制造方法具备：中间成形工序，成形中间成形件(24)，中间成形件具有顶板部(5)和经由棱线部(9)形成的纵壁部(7)，并以向外凸缘相当部(25)向外侧隆起的方式在向外凸缘相当部(25)的根部具有台阶形状部(27)；目标形状成形工序，将中间成形件(24)的向外凸缘相当部(25)向外侧弯曲立起来形成向外凸缘部(3)而成形目标形状。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及冲压成形件的制造方法，特别涉及具备顶板部和经由棱线部与顶板部连续的纵壁部、并具有与顶板部、棱线部及纵壁部的端部连续地形成的向外凸缘部的冲压成形件的制造方法。

技术介绍

1、由于汽车的碰撞安全性基准的严格化，在车身的碰撞安全性提高的过程中，受到二氧化碳排放限制，而为了燃料效率提高、ev化也需要车身的轻型化。为了兼顾上述车身的碰撞安全性提高和轻型化，正在推进抗拉强度590mpa级以上的高强度钢板(也称为高强度材料)向车身构造部件的应用。

2、如图4所示，汽车部件例如存在底板横梁等具备顶板部5、纵壁部7及连接顶板部5与纵壁部7的棱线部9、并具有与顶板部5、棱线部9及纵壁部7的端部连续地形成的向外凸缘部3的冲压成形件1。

3、在冲压成形了这样的冲压成形件1的情况下，向外凸缘部3的与棱线部9连续的部分(以下称为“角凸缘部”)成为伸展凸缘变形，容易在角凸缘部3b的前端产生裂纹。

4、以往，关于具有与这样的纵壁部7的端部连续形成的向外凸缘部的冲压成形件的制造方法，专利文献1公开了一种鞍型冲压成形件的制造方法。在专利文中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种冲压成形件的制造方法，所述冲压成形件至少具有主体部和向外凸缘部，所述主体部具有顶板部和经由棱线部形成的纵壁部，所述向外凸缘部与所述顶板部、所述棱线部及所述纵壁部连续地形成于该主体部的端部，

2.根据权利要求1所述的冲压成形件的制造方法，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的冲压成形件的制造方法，其特征在于，

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种冲压成形件的制造方法，所述冲压成形件至少具有主体部和向外凸缘部，所述主体部具有顶板部和经由棱线部形成的纵壁部，所述向外凸缘部与所述顶板部、所述棱线部及所述纵壁部连...

【专利技术属性】
技术研发人员：田中裕之，
申请(专利权)人：杰富意钢铁株式会社，
类型：发明
国别省市：