一种智能铰接阻尼系统控制方法技术方案

技术编号:44735744 阅读:23 留言:0更新日期:2025-03-21 18:01
本发明专利技术涉及机械运动控制技术领域,解决了现有技术在控制阻尼的同时无法兼顾车辆的平衡性,且运算控制过程复杂的技术问题,尤其涉及一种智能铰接阻尼系统控制方法,该方法包括以下步骤:S1、获取车辆运行过程中的运行数据,并对运行数据进行预处理得到预处理数据集;S2、构建整车的力平衡方程,并计算第一平衡系数K<subgt;1</subgt;和第二平衡系数K<subgt;2</subgt;,本发明专利技术将方向盘的转动角度划分为多个角度区间,这样根据方向盘的转动角度就能够知道车辆的转动半径,在动力学模型的辅助下能够调整车辆安全转向的阻尼力的大小,使车辆在合适的阻尼力下安全平稳转弯,增加了车辆转弯的安全性,提升了转弯情况下车辆获取转弯半径的准确性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械运动控制,尤其涉及一种智能铰接阻尼系统控制方法


技术介绍

1、铰接阻尼系统,一般指缓冲液压铰链或液压铰链,是一种利用液体的缓冲性能来实现消声缓冲效果的铰链,在多节车辆的应用场景中,相比于有轨车辆,无轨车的运动工况更为多样和复杂,由于在无轨道约束的情况下不同的驾驶员的操作习惯的不同,对铰接阻尼系统的控制方法的设计要求更高,主要原因在于路面状态的多样性,结合操作员的操作习惯等多种扰动因数的存在,当实时控制时会导致阻尼控制系统的波动性增强,不利于系统的稳定,现有技术通过电子控制装置对铰链施加适当阻尼,当值仅能通过角速度的瞬时值控制阻尼的大小,在控制的同时不能准确地评估车辆的平衡状态,并且阻尼力的运算控制过程十分复杂,增加了日常维护的复杂性和成本。


技术实现思路

1、针对现有技术的不足,本专利技术提供了一种智能铰接阻尼系统控制方法,解决了现有技术在控制阻尼的同时无法兼顾车辆的平衡性,且运算控制过程复杂的技术问题,达到了在控制阻尼力的同时构建车辆动力学模型使车辆保持稳定,并且运算控制过程简单的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种智能铰接阻尼系统控制方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:

2.根据权利要求1所述的阻尼系统控制方法,其特征在于,在步骤S1中,具体实现步骤如下:

3.根据权利要求2所述的阻尼系统控制方法,其特征在于,在步骤S2中,具体实现步骤如下:

4.根据权利要求2所述的阻尼系统控制方法,其特征在于,在步骤S3中,具体实现步骤如下:

5.根据权利要求4所述的阻尼系统控制方法,其特征在于,在步骤S4中,具体实现步骤如下:

6.根据权利要求3所述的阻尼系统控制方法,其特征在于,在步骤S5中,具体实现步骤如下:

7.根据权利要...

【技术特征摘要】

1.一种智能铰接阻尼系统控制方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:

2.根据权利要求1所述的阻尼系统控制方法,其特征在于,在步骤s1中,具体实现步骤如下:

3.根据权利要求2所述的阻尼系统控制方法,其特征在于,在步骤s2中,具体实现步骤如下:

4.根据权利要求2所述的阻尼系统控制方法,其特征在于,在步骤s3中,具体实现步骤如下:

5.根据权利要求4所述的阻尼系统控制方法,其特征在于,...

【专利技术属性】
技术研发人员:田春雷韩文谭渊泉刘一福邓雄方
申请(专利权)人:湖南联诚轨道装备有限公司
类型:发明
国别省市:

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