【技术实现步骤摘要】
本技术涉及座椅加热模块领域，尤其涉及一种汽车座椅加热模块。
技术介绍
1、汽车座椅加热模块是一种用于车辆座椅的加热装置，它通常由加热片和控制模块构成，汽车座椅加热模块的设计旨在改善乘坐者在冬季或寒冷天气中的体验。长时间停放的车辆座椅会变得非常冷，加热模块可以通过电加热丝或电热丝产生热量，这些加热元件布置在座椅垫和靠背中，当电源供电时发热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，从而使得座椅表面变暖，增加乘坐时的舒适度。
2、经检索，中国专利文献公告号：cn218702856u，公开了汽车零部件
，提供一种汽车座椅加热模块安装固定支架，包括：支架本体；所述支架本体，包括：安装平台和与安装平台一体成型的第一折弯部、第二折弯部、第三折弯部、第四折弯部；所述安装平台一侧设置第一折弯部、第四折弯部，另一侧设置第二折弯部、第三折弯部；所述第四折弯部的高度小于第一折弯部、第二折弯部、第三折弯部的高度；所述第一折弯部上开设第一安装孔，所述第二折弯部上开设第二安装孔，所述第三折弯部上开设第三安装孔；所述第四折弯部开设第四安装孔，所述第四安装孔中卡接线束固定卡子。本技术能够使结构保证强度的同时实现轻量化、方便安装，并保证实现对加热模块及线束的安装。
3、针对上述中的相关技术，专利技术人认为以上专利在说明书中提到：“所述安装平台1用于放置加热模块。在第一折弯部3、第二折弯部5、第三折弯部的作用下，安装平台1相当于一个槽，加热模块放置在这个槽中。第一折弯部3和第二折弯部5之间的距离与加热模块的宽度相匹配，加热模块不需要额外的固定”
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车座椅加热模块，旨在改善现有技术中加热模块会因为汽车的颠簸而导致加热模块在使用时受到干扰，导致加热模块使用时不够稳定的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
3、一种汽车座椅加热模块，包括ecu模块，所述ecu模块的底侧固定连接有凹形板，所述凹形板的底侧左右两端均固定连接有支撑板，两个所述支撑板的外部滑动连接有底座，所述底座的左右两端均设置有滑动组件，所述底座的左右两端内壁均固定连接有弹簧二，所述弹簧二的顶侧固定连接有受力板，所述ecu模块的左右两侧均固定连接有侧板，所述侧板的内壁左右两侧均开设有条形开口，所述侧板的内壁前后两侧均设置有弹力组件，所述弹力组件的左右两侧均固定连接有滑动块，所述弹力组件的顶侧滑动连接有球体，每两个所述球体的顶侧固定连接有滑动板，所述滑动板的顶侧前后两端均固定连接有条形板，多个所述条形板的顶侧固定连接有防护板。
4、作为上述技术方案的进一步描述：
5、两个所述滑动组件均包括按钮，两个所述按钮的外部分别滑动连接在所述底座的左右两端内壁，两个所述底座的相近一侧均固定连接有弹簧一。
6、作为上述技术方案的进一步描述：
7、两个所述弹簧一的相近一侧分别固定连接在所述底座的左右两端内壁相近一侧，所述按钮的内壁滑动连接在所述支撑板的外部。
8、作为上述技术方案的进一步描述：
9、两个所述受力板的外部分别滑动连接在所述底座的左右两端内壁，所述支撑板的底侧与所述受力板的顶侧相接触。
10、作为上述技术方案的进一步描述：
11、多个所述弹力组件均包括强力弹簧，每两个所述强力弹簧的相远一侧固定连接在其中一个所述侧板的内壁前后两侧，每两个所述强力弹簧的相近一侧固定连接有三角块。
12、作为上述技术方案的进一步描述：
13、每两个所述滑动块的相近一侧固定连接在其中一个所述三角块的左右两侧，所述三角块的顶侧滑动连接在所述球体的底侧。
14、作为上述技术方案的进一步描述：
15、每两个所述条形板的外部滑动连接在其中一个所述侧板的顶端内壁，每两个所述三角块的底侧滑动连接在其中一个所述侧板的内壁底侧，所述侧板的底侧固定连接在所述凹形板的顶侧，所述滑动块的外部滑动连接在所述条形开口的内部。
16、作为上述技术方案的进一步描述：
17、所述ecu模块的内壁固定连接有电路板，所述电路板的后侧设置有温度模块，所述电路板的前侧设置有温度传感器。
18、本技术具有如下有益效果：
19、1、本技术中，通过弹簧二复位并推动受力板进行滑动，而后便会推动支撑板进行滑动，使其能够推动凹形板并使得ecu模块弹出，达到对ecu模块进行快速拆卸的过程，从而防止加热模块在使用过程中出现移动或晃动，继而提高导致加热模块的使用时的稳定。
20、2、本技术中，通过三角块还会挤压强力弹簧，使得强力弹簧能够储存弹性势能，继而对冲力进行吸收，避免对ecu模块直接的冲力而受损，继而延长装置的使用寿命。
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1.一种汽车座椅加热模块，包括ECU模块(1)，其特征在于：所述ECU模块(1)的底侧固定连接有凹形板(2)，所述凹形板(2)的底侧左右两端均固定连接有支撑板(3)，两个所述支撑板(3)的外部滑动连接有底座(4)，所述底座(4)的左右两端均设置有滑动组件，所述底座(4)的左右两端内壁均固定连接有弹簧二(8)，所述弹簧二(8)的顶侧固定连接有受力板(7)，所述ECU模块(1)的左右两侧均固定连接有侧板(9)，所述侧板(9)的内壁左右两侧均开设有条形开口(10)，所述侧板(9)的内壁前后两侧均设置有弹力组件，所述弹力组件的左右两侧均固定连接有滑动块(13)，所述弹力组件的顶侧滑动连接有球体(14)，每两个所述球体(14)的顶侧固定连接有滑动板(15)，所述滑动板(15)的顶侧前后两端均固定连接有条形板(16)，多个所述条形板(16)的顶侧固定连接有防护板(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加热模块，其特征在于：两个所述滑动组件均包括按钮(5)，两个所述按钮(5)的外部分别滑动连接在所述底座(4)的左右两端内壁，两个所述底座(4)的相近一侧均固定连接有弹簧一(6
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅加热模块，其特征在于：两个所述弹簧一(6)的相近一侧分别固定连接在所述底座(4)的左右两端内壁相近一侧，所述按钮(5)的内壁滑动连接在所述支撑板(3)的外部。
4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅加热模块，其特征在于：两个所述受力板(7)的外部分别滑动连接在所述底座(4)的左右两端内壁，所述支撑板(3)的底侧与所述受力板(7)的顶侧相接触。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加热模块，其特征在于：多个所述弹力组件均包括强力弹簧(11)，每两个所述强力弹簧(11)的相远一侧固定连接在其中一个所述侧板(9)的内壁前后两侧，每两个所述强力弹簧(11)的相近一侧固定连接有三角块(12)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅加热模块，其特征在于：每两个所述滑动块(13)的相近一侧固定连接在其中一个所述三角块(12)的左右两侧，所述三角块(12)的顶侧滑动连接在所述球体(14)的底侧。
7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅加热模块，其特征在于：每两个所述条形板(16)的外部滑动连接在其中一个所述侧板(9)的顶端内壁，每两个所述三角块(12)的底侧滑动连接在其中一个所述侧板(9)的内壁底侧，所述侧板(9)的底侧固定连接在所述凹形板(2)的顶侧，所述滑动块(13)的外部滑动连接在所述条形开口(10)的内部。
8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加热模块，其特征在于：所述ECU模块(1)的内壁固定连接有电路板(18)，所述电路板(18)的后侧设置有温度模块(19)，所述电路板(18)的前侧设置有温度传感器(20)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅加热模块，包括ecu模块(1)，其特征在于：所述ecu模块(1)的底侧固定连接有凹形板(2)，所述凹形板(2)的底侧左右两端均固定连接有支撑板(3)，两个所述支撑板(3)的外部滑动连接有底座(4)，所述底座(4)的左右两端均设置有滑动组件，所述底座(4)的左右两端内壁均固定连接有弹簧二(8)，所述弹簧二(8)的顶侧固定连接有受力板(7)，所述ecu模块(1)的左右两侧均固定连接有侧板(9)，所述侧板(9)的内壁左右两侧均开设有条形开口(10)，所述侧板(9)的内壁前后两侧均设置有弹力组件，所述弹力组件的左右两侧均固定连接有滑动块(13)，所述弹力组件的顶侧滑动连接有球体(14)，每两个所述球体(14)的顶侧固定连接有滑动板(15)，所述滑动板(15)的顶侧前后两端均固定连接有条形板(16)，多个所述条形板(16)的顶侧固定连接有防护板(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加热模块，其特征在于：两个所述滑动组件均包括按钮(5)，两个所述按钮(5)的外部分别滑动连接在所述底座(4)的左右两端内壁，两个所述底座(4)的相近一侧均固定连接有弹簧一(6)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅加热模块，其特征在于：两个所述弹簧一(6)的相近一侧分别固定连接在所述底座(4)的左右两端内壁相近一侧，所述按钮(5)的内壁滑动连接在所述支撑板(3)的外部。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：陈然，
申请(专利权)人：沈阳市科海融生科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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