【技术实现步骤摘要】
本技术涉及制动装置，具体为一种车辆制动装置。
技术介绍
1、随着生活水平的不断提高，越来越多的人利用汽车来当代步工具，可以开车出去旅游、上班等，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分，汽车的行驶的时速很快，但是在遇到情况危机的情况需要使汽车从高速运行的状态到停止状态，为了缩短这一变化的时间，在汽车中设置有制动装置。
2、制动装置是汽车装设的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动，由于制动装置的结构和性能直接关系到车辆、人员的安全，因而被认为是汽车的重要安全件，受到普遍的重视。
3、现有的汽车制动装置在使用过程中，多是采用两组刹车片来对车辆进行制动，且在制动过程中，存在单一阀体油路的前轮或是后轮的制动结构，如果单一的阀体油路管道损坏，将会造成汽车不能制动，驾驶人员在驾驶车辆使存在一定的安全隐患。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种车辆制动装置，以解决上述
技术介绍
中提出利用单一的阀体油路对车辆进行制动操控的问
2本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆制动装置，包括真空助力器主体(1)，其特征在于：所述真空助力器主体(1)的一侧设置有控制阀体(2)，所述控制阀体(2)的外侧套设有防尘罩(3)，且控制阀体(2)的内部安装有推杆(4)，所述推杆(4)的一侧连接有第一推板(5)，且第一推板(5)远离推杆(4)的一侧设置有活塞(6)，所述第一推板(5)与活塞(6)之间安装有复位弹簧(7)，且控制阀体(2)的一端设置有膜片(8)，所述膜片(8)的内侧设置有连接杆(9)，所述真空助力器主体(1)的一侧开设有真空管(10)，所述真空助力器主体(1)远离控制阀体(2)的一侧设置有油路阀体(11)，且油路阀体(11)的内...
【技术特征摘要】
1.一种车辆制动装置，包括真空助力器主体(1)，其特征在于：所述真空助力器主体(1)的一侧设置有控制阀体(2)，所述控制阀体(2)的外侧套设有防尘罩(3)，且控制阀体(2)的内部安装有推杆(4)，所述推杆(4)的一侧连接有第一推板(5)，且第一推板(5)远离推杆(4)的一侧设置有活塞(6)，所述第一推板(5)与活塞(6)之间安装有复位弹簧(7)，且控制阀体(2)的一端设置有膜片(8)，所述膜片(8)的内侧设置有连接杆(9)，所述真空助力器主体(1)的一侧开设有真空管(10)，所述真空助力器主体(1)远离控制阀体(2)的一侧设置有油路阀体(11)，且油路阀体(11)的内部设置有第二推板(12)，所述第二推板(12)的一侧通过连接杆(9)连接有前活塞(13)，所述前活塞(13)的一侧设置有后活塞(14)，所述前活塞(13)与后活塞(14)之间设置有回位弹簧(15)，且前活塞(13)的一侧设置有密封垫片(16)，所述油路阀体(11)的外侧设置有出油孔(17)，且油路阀体(11)的顶部连接有连接部(18)，所述连接部(18)的底部开设有旁通道(19)，且旁通道(19)的一侧开设有补偿孔(20)，且油路阀体(11)的上方安装有制动主泵(21)，所述制动主泵(21)的底部设置有出油口(22)，且出油孔(17)的一侧连通有连接管道(23)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆制动装置，其特征在于：所述真空助力器主体(1)与控制阀体(2)之间固定连接，且控制阀体(2)与防尘罩(3)相连通，所述推杆(4)贯通控制阀体(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员：戚文革，曹阳，王鑫，张雨薇，
申请(专利权)人：天津中汽恒泰教育科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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