【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及履带车辆，特别涉及一种用于履带车辆的张紧装置，属于张紧装置。
技术介绍
1、履带汽车是指用履带行驶系代替车轮行驶系的“汽车”。这种车对地面单位压力小，下陷小，附着能力强，行驶通过能力强。驾驶室、货厢平台或车厢则与普通轮式车辆基本一样。一般按行驶系统结构可分为前桥(从动桥)装雪橇或车轮、后桥装履带的半履带式，前后桥都装履带的全履带式和可互换使用车轮、履带的车轮-履带式三种类型，履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环，履带由履带板和履带销等组成。履带销将各履带板连接起来构成履带链环。履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落，在与地面接触的一面有加强防滑筋(简称花纹)，以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力。
2、经检索，专利公告号为cn108674504a公开车辆用模块化履带装置，该技术公开了车辆用模块化履带装置，涉及履带装置，该专利技术公开了一种车辆用模块化履带装置和一种车辆，该模块化履带装置包括支架、驱动轮总成、支重轮总成、张紧...
【技术保护点】
1.一种用于履带车辆的张紧装置，其特征在于：包括车辆主体(1)、车辆主体(1)外侧安装的定位轮(101)和履带主体(102)以及定位轮(101)、行走轮(202)外侧设置的履带主体(102)，所述车辆主体(1)的外侧旋转安装有定位轮(101)，所述车辆主体(1)的外侧旋转安装有连接板(201)，所述连接板(201)的底部旋转安装有行走轮(202)，所述连接板(201)顶部的车辆主体(1)外侧旋转安装有安装套(204)，所述安装套(204)的一侧活动安装有阻尼器(205)，所述阻尼器(205)的底部，所述连接板(201)的内部滑动安装有滑动套(210)，所述阻尼器(20...
【技术特征摘要】
1.一种用于履带车辆的张紧装置，其特征在于：包括车辆主体(1)、车辆主体(1)外侧安装的定位轮(101)和履带主体(102)以及定位轮(101)、行走轮(202)外侧设置的履带主体(102)，所述车辆主体(1)的外侧旋转安装有定位轮(101)，所述车辆主体(1)的外侧旋转安装有连接板(201)，所述连接板(201)的底部旋转安装有行走轮(202)，所述连接板(201)顶部的车辆主体(1)外侧旋转安装有安装套(204)，所述安装套(204)的一侧活动安装有阻尼器(205)，所述阻尼器(205)的底部，所述连接板(201)的内部滑动安装有滑动套(210)，所述阻尼器(205)的底部与滑动套(210)之间活动连接，所述车辆主体(1)的外侧活动安装有安装盘(301)，所述安装盘(301)的外侧固定安装有张紧轮(3)，所述张紧轮(3)与履带主体(102)的内侧贴合，所述车辆主体(1)的内部固定安装有液压杆(302)，所述液压杆(302)的输出端活动安装有联动杆(303)，所述联动杆(303)的一端旋转安装有推动杆(307)，所述安装盘(301)的一侧固定安装有连接块(309)。
2.根据权利要求1所述的一种用于履带车辆的张紧装置，其特征在于：所述车辆主体(1)与连接板(201)之间通过第一安装轴(2)旋转安装，所述连接板(201)与行走轮(202)之间通过固定轴(208)旋转安装。
3.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑丽梅，姚燕安，
申请(专利权)人：辽宁省几何机器人有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。