热电偶传感器制造技术

本技术涉及热电偶技术领域，特别涉及一种热电偶传感器。热电偶传感器，其包括多组热电极法兰组件；任一个热电极法兰组件均至少包括一个铠装热电极和一个法兰盘；对于不同组的热电极法兰组件，沿着铠装热电极的轴向，铠装热电极的测温端，与法兰盘朝向测温端的一侧端面之间的距离各不相同。使用本技术的热电偶传感器，可测量以涡轮截面中心为圆心，不同半径下的涡轮截面温度场的温度，本技术解决了现有技术中存在的，急需提出一种新的热电偶传感器，其至少具有能够测量，以涡轮截面中心为圆心，不同半径下的涡轮截面温度场的温度的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及热电偶，特别涉及一种热电偶传感器。

技术介绍

1、在航空发动机的运行过程中，燃气从燃烧室排出后，发动机截面的温度存在不均匀的特性，通过高速旋转的涡轮后，并不能使极不均匀的温度场完全掺混，因此在发动机涡轮出口的径向截面温度场是不均匀的，热电偶测点位置设置不当会影响对发动机性能的判断，这就要求在涡轮后应合理安排测点，以准确测量燃气的平均温度。

2、如图1所示，在现有技术中，通常使用热电偶传感器测量涡轮出口的截面温度场的温度，为现有技术中常用的热电偶传感器，其具有多个法兰热电极组件，法兰热电极组件包括用于固定在发动机外壳上的法兰盘，以及用于测温的热电极，使用时，将法兰盘与发动机外壳固定，热电极的测温端伸入至涡轮截面温度场内以测量温度。

3、在现有技术中，沿着热电极的轴向，热电极的测温端，与法兰盘朝向测温端的一侧端面之间的距离均相同，这导致了在法兰盘与发动机外壳固定后，热电极的测温端伸入至涡轮截面温度场内的深度也是相同的，这导致现有技术的多个热电极，沿着涡轮的径向，仅能测量以涡轮截面中心为圆心，同一半径下的涡轮截面温度场的温度，无本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种热电偶传感器，其特征在于，包括多组热电极法兰组件；

2.根据权利要求1所述的热电偶传感器，其特征在于，热电极法兰组件还包括补偿导线(304)，补偿导线(304)为柔性电缆；

3.根据权利要求2所述的热电偶传感器，其特征在于，热电极法兰组件还包括弹簧(306)，弹簧(306)套设在转接结构(305)外。

4.根据权利要求3所述的热电偶传感器，其特征在于，还包括接线盒插座(307)；

5.根据权利要求4所述的热电偶传感器，其特征在于，任一个热电极法兰组件的铠装热电极(301)和法兰盘(303)，通过焊接的方式相互连接；

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【技术特征摘要】

1.一种热电偶传感器，其特征在于，包括多组热电极法兰组件；

2.根据权利要求1所述的热电偶传感器，其特征在于，热电极法兰组件还包括补偿导线(304)，补偿导线(304)为柔性电缆；

3.根据权利要求2所述的热电偶传感器，其特征在于，热电极法兰组件还包括弹簧(306)，弹簧(306)套设在转接结构(305)外。

4.根据权利要求3所述的热电偶传感器，其特征在于，还包括接线盒插座(307)；

5.根据权利要求4所述的热电偶传感器，其特征在于，任一个热电极法兰组件的铠装热电极(301)和法兰盘(303)，通过焊接的方式相互连接；

6.根据权利要求4所述的热电偶传感器，其特征在于，任一个热电极法兰组件的铠装热电...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国郡，钱学富，韩滨，
申请(专利权)人：苏州长风航空电子有限公司，
类型：新型
国别省市：