【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制动力检测装置。
技术介绍
1、汽车制动性能是指汽车在行驶中能强制的减速以至停车，或在下坡时保持一定速度行驶的能力，汽车的制动过程是人为地增加汽车的行驶阻力，借助于车轮制动器、发动机或专门的辅助制动器来进行，汽车检测，是为确定汽车技术状况或工作能力的检查，车在使用过程中，随着使用时间的延长（或行驶里程的增加），其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，汽车制动力检测是必不可少的，当汽车在制动台上制动时，车轮的制动力作用在滚筒上，给滚筒一个制动力矩，该制动力矩可以通过测力臂传递到力传感器上，力传感器测出力的大小，从而计算出力矩，并计算出车轮的制动力。
2、现如今的利用滚筒检测车轮，而滚筒自身的转动阻力不可以调节，导致滚筒不能适配不同车轮的检测，因此，需要更换不同转动阻力的转筒，来适配不同种类的轮胎，但是，更换转筒较为麻烦，因此，会影响汽车的检测效率。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服用于检测的滚筒不能调节自身转动阻力的缺陷而提供的一种汽车制动力检测装
2本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车制动力检测装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的上端设置有两个检测主体（2），所述检测主体（2）的上端转动连接有两个转筒（4），所述检测主体（2）的内部开设有内腔（3），所述转筒（4）的底部位于内腔（3）内侧，所述内腔（3）的底端转动连接有两个对称分布的转轴（5），所述转轴（5）的外壁连接有摩擦板（6），所述内腔（3）的内壁开设有滑槽（7），所述滑槽（7）的内壁滑动连接有推板（9），所述内腔（3）的底端连接有液压缸（8），所述液压缸（8）的输出端与其中一个推板（9）连接，所述推板（9）的外壁连接有齿条（10），所述内腔（3）的底表面转动连接有齿...
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动力检测装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的上端设置有两个检测主体（2），所述检测主体（2）的上端转动连接有两个转筒（4），所述检测主体（2）的内部开设有内腔（3），所述转筒（4）的底部位于内腔（3）内侧，所述内腔（3）的底端转动连接有两个对称分布的转轴（5），所述转轴（5）的外壁连接有摩擦板（6），所述内腔（3）的内壁开设有滑槽（7），所述滑槽（7）的内壁滑动连接有推板（9），所述内腔（3）的底端连接有液压缸（8），所述液压缸（8）的输出端与其中一个推板（9）连接，所述推板（9）的外壁连接有齿条（10），所述内腔（3）的底表面转动连接有齿轮（11），所述齿条（10）与齿轮（11）啮合，两个所述齿条（10）关于齿轮（11）的对角分布。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动力检测装置，其特征在于，其中一个所述检测主体（2）与底板（1）固定连接，另一个所述检测主体（2）的底部与底板（1）活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车制动力检测装置，其特征在于，所述摩擦板（6）的表面设置有多个凸起颗粒。
4.根据权利要求1所述的一种汽车制动力检测装置，其特征在于，所述摩擦板（6）位于转筒（4）的下方，所述推板（9）位于摩擦板（6）的下方。
5...
【专利技术属性】
技术研发人员：史京昌，张宇昊，刘炳辛，黄万友，褚瑞霞，仇方圆，李烨，孟雪，张宝东，刘忠开，
申请(专利权)人：德州新凌志检测设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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