车灯面罩缺陷的检测装置制造方法及图纸

技术编号:44576399 阅读:54 留言:0更新日期:2025-03-14 12:40
本技术提供了一种车灯面罩缺陷的检测装置,包括支撑机构,所述支撑机构设置有灵活可伸缩或可拼接的调节组件,所述调节组件包括大小调节组件和高度调节组件,调节组件允许用户根据实际需要自由调节支撑机构的开口尺寸大小和高度;隔液机构,所述隔液机构置于所述支撑机构上并随着调节组件的调节进行调整,所述隔液机构内放置有测试液体;固定机构,所述固定机构将所述隔液机构固定在所述支撑机构上;调温机构,所述调温机构与所述隔液机构连接,对隔液机构内的测试液体加热并控温。以解决车灯面罩环境应力开裂的残余应力检测问题,进一步提高测量容器的灵活性,扩大车灯面罩的检测范围。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆设备检测的,更具体地说,涉及一种车灯面罩缺陷的检测装置


技术介绍

1、聚甲基丙烯酸甲酯(pmma)和聚碳酸酯(pc)因具备出色的光学和机械性能,常被用作替代玻璃的材料,应用于汽车车灯面罩的制造。然而,这类聚合物在加工成车灯面罩的过程中可能会产生残余应力。当残余应力过大时,车灯面罩在接触某些特定化学物质,如风窗玻璃清洗液或洗车液后,可能会发生应力开裂现象,进而损害车灯的外观和功能。为了应对这一问题,行业内采取了多种措施,如优化注塑工艺、改进零件和模具设计、完善面罩焊接工艺以及增加回火处理等,以尽量减小零件装配后的残余应力,降低应力开裂的风险。同时,也发展出了多种检测这类材料和零件应力开裂缺陷的方法,用于识别缺陷并验证工艺优化的效果。尽管gb/t 43316及iso 22088等标准提供了塑料耐环境应力开裂的测试方法,但这些方法主要关注原材料的特性,并不能直接用于评估材料加工成车灯面罩后的应力开裂风险。此外,这些测试方法中的工况,如弯曲法和针压法,与材料加工成零部件后的实际应力状态并不完全相符。

2、为更准确地评估零部件的实际应力开本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车灯面罩缺陷的检测装置,其特征在于,所述车灯面罩缺陷的检测装置包括:

2.根据权利要求1所述的车灯面罩缺陷的检测装置,其特征在于,所述隔液机构表面设置有导流组件,所述导流组件与测试液体以及车灯面罩表面接触。

3.根据权利要求2所述的车灯面罩缺陷的检测装置,其特征在于,所述隔液机构采用的材料是聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚丙烯、人造纤维或天然纤维中的其中一种。

4.根据权利要求1所述的车灯面罩缺陷的检测装置,其特征在于,所述固定机构的固定方式包括黏贴、卡扣、加持、拉链中的一种或多种。

5.根据权利要求1所述的车灯面罩缺陷的检测装置,其特征在...

【技术特征摘要】

1.一种车灯面罩缺陷的检测装置,其特征在于,所述车灯面罩缺陷的检测装置包括:

2.根据权利要求1所述的车灯面罩缺陷的检测装置,其特征在于,所述隔液机构表面设置有导流组件,所述导流组件与测试液体以及车灯面罩表面接触。

3.根据权利要求2所述的车灯面罩缺陷的检测装置,其特征在于,所述隔液机构采用的材料是聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚丙烯、人造纤维或天然纤维中的其中一种。

4.根据权利要求1所述的车灯面罩缺陷的检测装置,其特征在于,所述固定机构的固定方式包括黏贴、卡扣、加持、拉链中的一种或多种。

5.根据权利要求1所述的车灯面罩缺陷的检测装置,其特征在于,所述测试液体包括酒精溶液或洗车液。

6.根据权利要求1所述的车灯面罩缺陷的检测装...

【专利技术属性】
技术研发人员:柯胜蓝施云舟鲁家豹
申请(专利权)人:上汽大众汽车有限公司
类型:新型
国别省市:

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