基于EFI技术的舷外机控制装置制造方法及图纸

本技术公开了基于EFI技术的舷外机控制装置，包括安装架、机盖和汽油机，所述安装架的顶部设置机盖，所述汽油机设置于机盖的内部中心处，所述安装架的底部连接有安装箱，所述安装箱的内部通过轴承连接有传动轴，所述汽油机的驱动端与传动轴相连接，所述油管的一侧设置有燃油泵，所述汽油机的一侧设置有ECU控制器，所述安装箱的一侧设置有连接架，所述连接架的一侧通过转轴连接有安装框。采用ECU控制器计算出最佳的燃油喷射量和点火时机来控制燃油泵进行输油，从而优化发动机的点火时机和燃烧过程，减少排放，采用二号夹持板与一号夹持板实现双重固定的作用使得舷外机牢牢固定在船体，同时需要拆卸时无需借助工具。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及舷外机，具体为基于efi技术的舷外机控制装置。

技术介绍

1、舷外机是一种安装在船只外部的发动机，通常悬挂在船尾的外侧，用于提供推进力。舷外机可以分为燃油类和电动两种类型，现检索到申请号为cn202210923921.x，一种舷外机及船舶。该舷外机包括：控制器，用于接收转向信号；第一电机，与控制器电连接，控制器用于基于转向信号控制第一电机工作；减速机构，包括蜗杆和蜗轮，蜗杆与第一电机的输出轴同轴固定，蜗轮与蜗杆啮合；转向轴，与蜗轮传动连接，用于接收蜗轮的转向力矩；机架，与转向轴连接，在转向轴的转向力矩作用下转向；螺旋桨，连接于机架，随机架转向摆动。通过这种方式，能够实现舷外机转向的电动控制及提高舷外机转向的助力转矩，提升舷外机的可靠性。

2、类似于上述舷外机及船舶：虽然通过螺旋桨，连接于机架，随机架转向摆动，能够实现舷外机转向的电动控制及提高舷外机转向的助力转矩，但是首先其不具备控制系统来计算出最佳的燃油喷射量和点火时机来，易造成浪费，其次，现阶段舷外机安装往往通过螺栓固定，进行拆卸维护时需借助工具才能拆卸。>

3、于是，有本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.基于EFI技术的舷外机控制装置，包括安装架（1）、机盖（2）和汽油机（3），其特征在于：所述安装架（1）的顶部设置机盖（2），所述汽油机（3）设置于机盖（2）的内部中心处，所述安装架（1）的底部连接有安装箱（4），所述安装箱（4）的内部通过轴承连接有传动轴（5），所述汽油机（3）的驱动端与传动轴（5）相连接。

2.根据权利要求1所述的基于EFI技术的舷外机控制装置，其特征在于：所述安装箱（4）的底部连接有齿轮箱（6），所述传动轴（5）与齿轮箱（6）相连接，所述齿轮箱（6）的一侧通过转轴连接有螺旋桨（7），所述汽油机（3）的一侧设置有油箱（8），所述油箱（8）与汽油机（3）...

【技术特征摘要】

1.基于efi技术的舷外机控制装置，包括安装架（1）、机盖（2）和汽油机（3），其特征在于：所述安装架（1）的顶部设置机盖（2），所述汽油机（3）设置于机盖（2）的内部中心处，所述安装架（1）的底部连接有安装箱（4），所述安装箱（4）的内部通过轴承连接有传动轴（5），所述汽油机（3）的驱动端与传动轴（5）相连接。

2.根据权利要求1所述的基于efi技术的舷外机控制装置，其特征在于：所述安装箱（4）的底部连接有齿轮箱（6），所述传动轴（5）与齿轮箱（6）相连接，所述齿轮箱（6）的一侧通过转轴连接有螺旋桨（7），所述汽油机（3）的一侧设置有油箱（8），所述油箱（8）与汽油机（3）之间通过油管（9）相连通。

3.根据权利要求2所述的基于efi技术的舷外机控制装置，其特征在于：所述油管（9）的一侧设置有燃油泵（10），所述汽油机（3）的一侧设置有ecu控制器（11），所述燃油泵（10）与ecu控制器（11）之间通过电线相连接，所述汽油机（3）的一侧设置有传感器组件（12），所述ecu控制器（11）与传感器组件（12）之间通过电线相连接。

4.根据权利要求1所述的基于efi技术的舷外机控制装置，其特征在于：所述安装箱（4）的一侧设置有连接架（13），所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆剑青，杨步飞，徐宏杰，张华杰，
申请(专利权)人：浙江沧龙动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：