【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，并且更具体地，涉及车辆中一种发动机控制方法、装置、车辆及存储介质。
技术介绍
1、为了降低车辆内燃机的油耗，行业内提出可以采用氢气燃料用于发动机，以缓解能源危机。氢气发动机是一种使用氢气作为燃料来源的发动机；具体通过将储氢罐中的氢气喷射到氢气发动机的气缸内，以使得氢气发动机燃烧氢气产生能量，进而转化为机械能驱动设备运转。
2、目前，由于将储氢罐中的氢气喷射到气缸内的喷射模式较为固定；由于储氢罐本身的气体压力会随着使用而降低，而将储氢罐中的氢气喷射到气缸内所需的喷射压力会受到储氢罐的气体压力的影响；因此，仅采用单一的喷射模式无法适应于储氢罐本身的气体压力的变化，从而降低氢气发动机的燃烧效率。
3、因此，如何提高氢气发动机的燃烧效率，是目前亟需解决的技术问题。
技术实现思路
1、本申请提供了一种发动机控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法能够提高氢气发动机的燃烧效率。
2、第一方面，提供了一种发动机控制方法，该方法包括：获取车辆中储氢罐的当前...
【技术保护点】
1.一种发动机控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述当前气体压力，确定向氢气发动机喷射氢气的目标喷射模式，包括：
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述目标喷射模式还包括喷射氢气的起始时刻时目标阀的状态与喷射次数；所述方法还包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述当前气体压力，所述目标阀的状态与喷射次数，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，若所述当前气体压力大于或者等于所述第一预设压力，所述第一预设次数为两次；所述喷射次...
【技术特征摘要】
1.一种发动机控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述当前气体压力，确定向氢气发动机喷射氢气的目标喷射模式，包括：
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述目标喷射模式还包括喷射氢气的起始时刻时目标阀的状态与喷射次数；所述方法还包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述当前气体压力，所述目标阀的状态与喷射次数，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，若所述当前气体压力大于或者等于所述第一预设压力，所述第一预设次数为两次；所述喷射次数中的第一次的...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔亚彬，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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