一种对焊式悬架控制臂制造技术

本技术涉及一种对焊式悬架控制臂，包括第一臂体和第二臂体，所述第一臂体的截面呈倒U型，所述第二臂体的截面呈U型且第二臂体的两个竖直部端部向外延伸各形成有一个限位部，所述限位部上形成与第一臂体的竖直部匹配的限位台阶，所述第一臂体与第二臂体拼合焊接时，所述第一臂体的竖直部置于限位台阶上，所述限位部贴合于第一臂体竖直部的外侧面上。这种对焊式悬架控制臂，降低了拼合焊接时的定位难度，从而提高了焊接形成的控制臂的良品率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽配件，特别是一种对焊式悬架控制臂。

技术介绍

1、悬架控制臂是汽车悬架系统的导向和传力零件，其将作用在车轮上的力和力矩传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。现有技术中，为了加强控制臂的强度降低控制臂的质量，出现了例如技术专利：一种对焊式双层悬挂控制臂（申请号：202221853018.2）所公开的通过两块控制臂板体焊接而形成的悬架控制臂，但是在上述控制臂的结构中，在焊接两块控制臂板体时，需要将两块控制臂板体对准定位后进行焊接，导致焊接时对工装夹具的精度和工人的操作经验具有较高的要求，从而加大了生产时出现不良品的概率。

2、针对上述问题，本技术进行改进。

技术实现思路

1、本技术提出一种对焊式悬架控制臂，解决了现有技术在使用过程中存在的上述问题。

2、本技术的技术方案是这样实现的：

3、一种对焊式悬架控制臂，包括第一臂体和第二臂体，所述第一臂体的截面呈倒u型，所述第二臂体的截面呈u型且第二臂体的两个竖直部端部向外延伸各形成有一个限位部，所述限位部上形成与第一臂体本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种对焊式悬架控制臂，包括第一臂体（1）和第二臂体（2），其特征在于：所述第一臂体（1）的截面呈倒U型，所述第二臂体（2）的截面呈U型且第二臂体（2）的两个竖直部端部向外延伸各形成有一个限位部（21），所述限位部（21）上形成与第一臂体（1）的竖直部匹配的限位台阶（22），所述第一臂体（1）与第二臂体（2）拼合焊接时，所述第一臂体（1）的竖直部置于限位台阶（22）上，所述限位部（21）贴合于第一臂体（1）竖直部的外侧面上。

2.根据权利要求1所述的一种对焊式悬架控制臂，其特征在于：所述第一臂体（1）和第二臂体（2）中部外侧面上分别形成有第一安装板（13）和第二安装板（23...

【技术特征摘要】

1.一种对焊式悬架控制臂，包括第一臂体（1）和第二臂体（2），其特征在于：所述第一臂体（1）的截面呈倒u型，所述第二臂体（2）的截面呈u型且第二臂体（2）的两个竖直部端部向外延伸各形成有一个限位部（21），所述限位部（21）上形成与第一臂体（1）的竖直部匹配的限位台阶（22），所述第一臂体（1）与第二臂体（2）拼合焊接时，所述第一臂体（1）的竖直部置于限位台阶（22）上，所述限位部（21）贴合于第一臂体（1）竖直部的外侧面上。

2.根据权利要求1所述的一种对焊式悬架控制臂，其特征在于：所述第一臂体（1）和第二臂体（2）中部外侧面上分别形成有第一安装板（13）和第二安装板（23），所述第一安装板（13）和第二安装板（23）上分别开设有开设若干第一安装孔（14）和第二安装孔（24），所述第一臂体（1）与第二臂体（2）拼合焊接时，所述第一安装板（13）与第二安装板（23）拼合焊接，所述第一安装孔（14）与第二安装孔（24）对齐。

3.根据权利要求2所述的一种对焊式悬架控制臂，其特征在于：所述第一安装板（13）和第二安装板（23）的截面分别呈倒u型和u型，所述限位部（21）延伸至第二安装板（23）的竖直部端部，所述第一安装板（13）与第二安装板（23）拼合焊接时，所述第一安装板（13）的竖直部置于限位台阶（22）上，所述限位部（21）贴合于第一安装板（13）竖直部的外侧面上。

4.根据权利要求2所述的一种对焊式悬架控制臂，...

【专利技术属性】
技术研发人员：林振长，林群，
申请(专利权)人：温州鸿鹏汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：