一种电机控制器水道电化学腐蚀的解决方法技术

本发明专利技术提供了一种电机控制器水道电化学腐蚀的解决方法，在电动汽车IGBT板主壳体水道接触面添加防腐层，方法是采用电镀、阳极氧化、化学镀、超音速冷喷涂的方法对电动汽车IGBT板主壳体水道铝制下表面处理，降低水道上方铜镀镍的IGBT底部及翅柱和下表面铝材的电位差，以减少IGBT板主壳体水道电化学腐蚀反应的发生。该方法可以抑制新能源汽车电机控制水道发生电化学腐蚀反应产生沉积，确保水道中冷却液流动畅通，使位于水道基板上方的IGBT板不发生热应力损伤，造成过温故障。该方法让IGBT板始终处于舒适的工作环境，提高IGBT板的可靠性，并延长了IGBT板的使用寿命该方法，提高了行车过程的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车热保护领域，特别是涉及一种解决电动汽车igbt板水道电化学腐蚀的方法。

技术介绍

1、电机控制器作为新能源汽车的核心部件，是用来控制电机工作的重要部件，其作用是将电能转化为机械能并对电机的运行状态进行监控。电机控制器中的igbt可将市电转变为直流电给电池充电，或将电池中的直流电转变为交流电供电机使用并控制交流电机的变频和变压。因此igbt的工作状态直接关系到新能源汽车在各种工况下的安全性和可靠性。igbt作为大功率电子器件，工作时产生大量热量。冷却液堵塞将会导致igbt板热量聚集，引起过热故障，或受热不均产生温差，发生热应力故障。因此，保证冷却液的畅通尤为重要。igbt板底部及翅柱部镀镍，水道基板表面材质为铝，镍制igbt底板及翅柱和水道基板表面铝接触，两板之间的冷却液为水。当腐蚀性介质中金属存在电位差将会发生电化学腐蚀反应，铝的电位为-1.66v，镍的电位为-0.23v，igbt板底部及翅柱与水道基板相连使电极电位差的两电极处于短路状态，且金属两极都处于电解质溶液（冷却液）中，故极易在水道基板表面及igbt板翅柱缝隙内发生电化学腐蚀本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电机控制器水道电化学腐蚀的解决方法，利用电镀、阳极氧化、化学镀、超音速冷喷涂的方法对IGBT水道基板上表面进行防腐处理，降低镀镍IGBT板底部及翅柱和铝制水道基板之间的电位差，减少其电化学腐蚀的程度，从而减少水道中电化学腐蚀沉淀，降低IGBT板温差，防止IGBT板发生热应力损伤。

2.如权利要求1所述的电机控制器水道电化学腐蚀方法，其特征在于，使用电镀对主壳体水道基板表面进行处理时，利用电解作用使铝制水道基板表面附着一层其他金属或合金。

3.如权利要求2所述的电镀过程，其特征在于，可选择镀锌镀层的方法进行电镀。锌镀层作为隔离层，有效防止铝与镍之间的直接接触...

【技术特征摘要】

1.一种电机控制器水道电化学腐蚀的解决方法，利用电镀、阳极氧化、化学镀、超音速冷喷涂的方法对igbt水道基板上表面进行防腐处理，降低镀镍igbt板底部及翅柱和铝制水道基板之间的电位差，减少其电化学腐蚀的程度，从而减少水道中电化学腐蚀沉淀，降低igbt板温差，防止igbt板发生热应力损伤。

2.如权利要求1所述的电机控制器水道电化学腐蚀方法，其特征在于，使用电镀对主壳体水道基板表面进行处理时，利用电解作用使铝制水道基板表面附着一层其他金属或合金。

3.如权利要求2所述的电镀过程，其特征在于，可选择镀锌镀层的方法进行电镀。锌镀层作为隔离层，有效防止铝与镍之间的直接接触，从而减少电化学反应的发生。

4.如权利要求1所述的电机控制器水道电化学腐蚀方法，其特征在于，使用阳极氧化对主壳体水道基板表面进行处理时，在外加电流、相应电解液和特定的工艺条件下，在铝制水道基板上表面形成一层氧化膜。

5.如权利要求1所述的电机控制器水道电化学腐蚀方法，其特征在于，使用化学镀对主壳体水道基板表面进行处理时，在无外加电流的情况下，借助合适的...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾建邦，胡亦非，刘霏霏，黄豪，覃清梅，沈超群，段兴兵，李彬斌，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：发明
国别省市：