【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及燃烧室及其头部、燃料空气预混器，尤其涉及航空发动机或燃气轮机的燃烧室及其头部、燃料空气预混器。
技术介绍
1、为了实现碳达峰、碳中和目标，把清洁能源广泛运用于航空运输业已成为未来发展的趋势。由于氢气燃烧具有清洁、可再生的特点。采用氢气作为航空燃料是实现零碳排放的一种有效途径之一。相比于碳氢燃料，氢燃烧温度更高，火焰传播速度快，还具有更宽的稳定工作潜力。同时氢燃烧还带来爆炸范围宽，爆炸威力大等危害。纯氢燃烧将面临更高的nox排放、自燃与回火、易燃易爆等问题。若把氢作为航空发动机燃烧室唯一燃料，则需要设计一种氢燃料燃烧组织形式，以实现减排、稳定、安全燃烧。
2、理论上来说，氢燃烧产物只有水，是一种清洁能源。然而，由于氢燃烧过程产生高温，导致空气中的n2和o2发生高温氧化反应，从而产生污染物氮氧化合物(nox)。因此，减少氢燃烧污染物的排放就是减少nox的排放。有研究表明，当主燃区燃烧温度超过1800k时，nox的排放量将急剧上升。因此，对于氢燃料燃烧室，主燃区燃烧温度则是越低越好。事实上，当主燃区的燃烧温度在燃料/...
【技术保护点】
1.用于燃烧室头部的燃料空气预混器，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的燃料空气预混器，其特征在于，所述空气进气孔为圆形，垂直于所述空气进气孔板延伸。
3.如权利要求1或2所述的燃料空气预混器，其特征在于，所述燃料进气孔为圆形，垂直于所述燃料进气孔板延伸，所述空气进气孔的通径大于所述燃料进气孔的通径。
4.如权利要求1或2所述的燃料空气预混器，其特征在于，一个所述空气进气孔与至少一个所述燃进气孔板的中心穿过料进气孔在所述燃料空气预混器的轴向重叠。
5.如权利要求1或2所述的燃料空气预混器，其特征在于，所述出气管的气
【技术特征摘要】
1.用于燃烧室头部的燃料空气预混器，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的燃料空气预混器，其特征在于，所述空气进气孔为圆形，垂直于所述空气进气孔板延伸。
3.如权利要求1或2所述的燃料空气预混器，其特征在于，所述燃料进气孔为圆形，垂直于所述燃料进气孔板延伸，所述空气进气孔的通径大于所述燃料进气孔的通径。
4.如权利要求1或2所述的燃料空气预混器，其特征在于，一个所述空气进气孔与至少一个所述燃进气孔板的中心穿过料进气孔在所述燃料空气预混器的轴向重叠。
5.如权利要求1或2所述的燃料空气预混器，其特征在于，所述出气管的气体通道为锥形。
6.如权利要求1或2所述的燃料空气预混器，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晶，张漫，王铮钧，孟晟，汪鑫，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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