【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及热能工程，具体为一种船用甲醇双燃料分级雾化燃烧器。
技术介绍
1、传统辅锅炉配套的燃油燃烧器采用的是蒸汽雾化式结构，由于甲醇燃料热值低（约为燃油的一半），在锅炉同负荷条件下甲醇消耗量是燃油体积的两倍多，甲醇燃烧器的雾化器体积流量与燃油相比增加一倍，超过燃油雾化喷嘴的流量使用范围，因此现有的燃油介质雾化喷嘴不能够同时满足甲醇、燃油双燃料充分雾化要求；甲醇的空燃比约为燃油的一半，其火焰传播速度比燃油快，导致其燃烧火焰形状尺寸与燃油存在一定的差距。而在船用双燃料锅炉中，甲醇和燃油燃烧均在同一个锅炉炉膛中燃烧，因此其燃烧火焰尺寸均需满足锅炉炉膛结构尺寸要求，以保证燃料燃烧的火焰核心不能冲刷炉膛内壁面；与船用锅炉常用燃油燃料相比，甲醇燃料存在闪点低、易挥发、有毒等特性，因此，需防止甲醇泄露造造成的危害。
技术实现思路
1、为克服上述现有技术的缺陷，本专利技术提供如下技术方案：一种船用甲醇双燃料分级雾化燃烧器，由风箱、门板组件、入口甲醇阀箱、主燃料枪、点火枪、火焰探测器、金属喉口组件、旋...
【技术保护点】
1.一种船用甲醇双燃料分级雾化燃烧器，其特征在于：包括风箱（1）、门板组件（2）、入口甲醇阀箱（3）、主燃料枪（4）、点火枪（5）、火焰探测器（6）、金属喉口组件（7）、旋流器（8）、空气套管组件（9）、火焰观察窗（10）、固定管组件（11）；其中所述的主燃料枪（4）主要由三壁管法兰（12）、快接接头（13）、法兰（14）、钢管（15）、定位环（16）、分流器（17）、锁紧螺母（18）、雾化喷嘴（19）、定位套（20）和弯管（21）组成；
2.根据权利要求1所述的一种船用甲醇双燃料分级雾化燃烧器，其特征在于：风箱（1）外壳上设有助燃风入口A；点火枪（5）上...
【技术特征摘要】
1.一种船用甲醇双燃料分级雾化燃烧器，其特征在于：包括风箱（1）、门板组件（2）、入口甲醇阀箱（3）、主燃料枪（4）、点火枪（5）、火焰探测器（6）、金属喉口组件（7）、旋流器（8）、空气套管组件（9）、火焰观察窗（10）、固定管组件（11）；其中所述的主燃料枪（4）主要由三壁管法兰（12）、快接接头（13）、法兰（14）、钢管（15）、定位环（16）、分流器（17）、锁紧螺母（18）、雾化喷嘴（19）、定位套（20）和弯管（21）组成；
2.根据权利要求1所述的一种船用甲醇双燃料分级雾化燃烧器，其特征在于：风箱（1）外壳上设有助燃风入口a；点火枪（5）上设有点火轻柴油入口d；主燃料枪（4）上设有雾化介质入口b、管道吹扫风入口c；入口甲醇阀箱（3）上设有主燃油入口e、甲醇燃料入口和管道吹扫风出口f；
3.根据权利要求2所述的一种船用甲醇双燃料分级雾化燃烧器，其特征在于：三壁管法兰（12）的中心设有两圈燃料孔b和孔a、一圈管道吹扫风孔c、法兰螺栓连接孔d；三壁管法兰（12）与三壁管配对法兰（24）通过三圈o型密封圈将两圈燃料和管道吹扫风之间相互隔开密封。
4.根据权利要求3所述的一种船用甲醇双燃料分级雾化燃烧器，其特征在于：点火枪（5）采用轻柴油燃料的高压...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈琳，丁傲霜，易思洋，罗娜，肖聪阳，孙建平，张晨，
申请(专利权)人：中船九江海洋装备集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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