【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及地铁高度阀应用，尤其是指一种用于高度阀失效测试的地铁车辆失衡模拟平台。
技术介绍
1、在空气弹簧悬架中，高度阀是用来控制空气弹簧内压的执行机构。高度阀固定在车架上，其进、排气口分别与储气筒和空气弹簧相接。当空气弹簧上的载荷增加时，弹簧被压缩，储气筒内的气体通过高度阀的进气口向气囊注入，气囊内压增加，空气弹簧升高，直至恢复到原来的位置进气口关闭为止；当空气弹簧上的载荷减小时，弹簧伸张，气体通过高度阀的排气口排出，直至空气弹簧下降到原来的位置排气口关闭为止。所以在高度阀的作用下，空气弹簧的高度可以保持在平衡位置附近波动，从而保证车身不随载荷的变化而变化。
2、高度阀作为地铁空气悬挂装置的核心部件，对地铁车辆的稳定性和安全性至关重要，所以需要定时对高度阀进行检测。现有技术中没有能够模拟地铁车辆的真实工作环境的设备，所以需要设计一款能够模拟地铁车辆的真实工作环境，从而对高度阀进行检测验证。
技术实现思路
1、为此，本专利技术所要解决的技术问题在于克服现有技术中存在的上述问
2本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于高度阀失效测试的地铁车辆失衡模拟平台，其特征在于：包括：气源和失衡模拟机构；所述失衡模拟机构包括：
2.根据权利要求1所述的用于高度阀失效测试的地铁车辆失衡模拟平台，其特征在于：所述失衡模拟机构还包括四个测量组件，所述测量组件与所述调节组件一一对应设置；所述测量组件用于在失衡状态下，测量相应位置处所述上平台的高度。
3.根据权利要求2所述的用于高度阀失效测试的地铁车辆失衡模拟平台，其特征在于：所述测量组件包括刻度尺和指针；所述刻度尺竖向设置且连接在所述下平台的外侧壁；所述指针设于所述上平台上；所述指针与所述刻度尺匹配，用于指示所述刻
...【技术特征摘要】
1.一种用于高度阀失效测试的地铁车辆失衡模拟平台，其特征在于：包括：气源和失衡模拟机构；所述失衡模拟机构包括：
2.根据权利要求1所述的用于高度阀失效测试的地铁车辆失衡模拟平台，其特征在于：所述失衡模拟机构还包括四个测量组件，所述测量组件与所述调节组件一一对应设置；所述测量组件用于在失衡状态下，测量相应位置处所述上平台的高度。
3.根据权利要求2所述的用于高度阀失效测试的地铁车辆失衡模拟平台，其特征在于：所述测量组件包括刻度尺和指针；所述刻度尺竖向设置且连接在所述下平台的外侧壁；所述指针设于所述上平台上；所述指针与所述刻度尺匹配，用于指示所述刻度尺的刻度。
4.根据权利要求1所述的用于高度阀失效测试的地铁车辆失衡模拟平台，其特征在于：所述失衡模拟机构分为两组失衡模拟机构，两组所述失衡模拟机构前后并排设置；两组所述失衡模拟机构的上平台通过上连接部连接，两组所述失衡模拟机构的下平台通过下连接部连接；一所述失衡模拟机构的上平台和下平台之间设有两个气簧。
5.根据权利要求1所述的用于高度阀失效测试的地铁车辆失衡模拟平台，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫伟，张伟，罗玉潭，李海林，葛俊，张红英，
申请(专利权)人：苏州中车轨道交通车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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