一种固化剂、基于多种固体废弃物固化的隧道弃渣再生低渗透性材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种固化剂、基于多种固体废弃物固化的隧道弃渣再生低渗透性材料及其制备方法，属于隧道弃渣综合利用技术领域。该固化剂包括胶凝组分、碱激发组分、粘结组分、增强组分，所述胶凝组分、碱激发组分、粘结组分、增强组分的比例为(6‑7)：1：(0.45‑0.7)：(1.6‑1.7)。利用该固化剂制得的材料包括隧道弃渣、固化剂和水。本发明专利技术的粘结组分与多元固废协同改善材料的抗渗性能，粘结组分形成的三维网络与高炉矿渣和镍铁渣的水化产物共同作用，填充材料中的微小孔隙，降低孔隙率；且具有更高的热稳定性和凝胶能力，更耐酸碱环境，使得在混合固体废弃物时能够提供更好的支撑和稳固性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于隧道弃渣综合利用，更具体地说，涉及一种固化剂、基于多种固体废弃物固化的隧道弃渣再生低渗透性材料及其制备方法。

技术介绍

1、道路是连接人们往来与沟通的纽带，而隧道则是穿越山峦、促进不同地区精神与物质文化交流的关键通道。随着西部地区经济的逐步发展，交通建设日益重要，隧道工程得以迅速推进，随之产生了大量的隧道弃渣。由于管理模式滞后及隧道弃渣自身的局限性，这些弃渣的利用率仅约为20％，大部分弃渣未能得到有效利用，需集中堆积处置。这不仅占用大量土地，造成资源和空间的极大浪费，且由于堆积疏松，成土困难，可能引发水土流失、泥石流等灾害。此外，由于隧道所在地区的矿产资源差异，弃渣中可能含有有害离子，长期堆存可能导致地下水或土壤中铁、锰、镍、铍等元素超标，引发环境污染。因此，如何有效综合利用西部地区的隧道弃渣，并优化资源配置，已成为亟待解决的关键问题。

2、以g30连霍高速公路清水驿至忠和段的凤凰山隧道为例，该工程位于兰州市榆中县金崖镇，设计为左右分离式双洞长隧道，全长3945米，属公路特长隧道，最大埋深达180米。在施工过程中产生了大量隧道废弃本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种固化剂，包括胶凝组分、碱激发组分、粘结组分、增强组分，其特征在于，所述胶凝组分、碱激发组分、粘结组分、增强组分的质量比例为：(6-7)：1：(0.45-0.7)：(1.6-1.7)，

2.根据权利要求1所述的固化剂，其特征在于，所述粘结组分的分子式为(C6H10O5)n(C6H10O5)m(C5H10O4)k，其中，(C6H10O5)n为葡萄糖单元，(C6H10O5)m为葡萄糖醛酸单元，(C5H10O4)k为鼠李糖(Rha)单元，其中n、m和k的数值为20-25，且n、m和k满足2：1：1，粘结组分的平均摩尔质量不低于500000g/mol，粒径不大于0.15mm。<...

【技术特征摘要】

1.一种固化剂，包括胶凝组分、碱激发组分、粘结组分、增强组分，其特征在于，所述胶凝组分、碱激发组分、粘结组分、增强组分的质量比例为：(6-7)：1：(0.45-0.7)：(1.6-1.7)，

2.根据权利要求1所述的固化剂，其特征在于，所述粘结组分的分子式为(c6h10o5)n(c6h10o5)m(c5h10o4)k，其中，(c6h10o5)n为葡萄糖单元，(c6h10o5)m为葡萄糖醛酸单元，(c5h10o4)k为鼠李糖(rha)单元，其中n、m和k的数值为20-25，且n、m和k满足2：1：1，粘结组分的平均摩尔质量不低于500000g/mol，粒径不大于0.15mm。

3.根据权利要求2所述的固化剂，其特征在于，所述粘结组分由d-葡萄糖、l-鼠李糖和d-葡萄糖醛酸在转糖苷酶的催化作用下制备得到，所述转糖苷酶的添加量为d-葡萄糖、l-鼠李糖和d-葡萄糖醛酸总干重的0.1wt％-0.8wt％，反应ph为5.5-7.0，反应温度为30℃-50℃，反应时间为48h-72h。

4.根据权利要求3所述的固化剂，其特征在于，所述胶凝材料由镍铁渣和高炉矿渣组成，镍铁渣和高炉矿渣的质量比为(2-3)：1。

5.根据权利要求4所述的固化剂，其特征在于，所述碱激发材料...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄金坤，金仁才，赵国辉，程安春，林恩峰，徐杨，杜延军，曾施敏，
申请(专利权)人：中国十七冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：