一种带双卸货液压自卸功能的载重型电动垃圾车制造技术

技术编号:44494014 阅读:16 留言:0更新日期:2025-03-04 18:00
本发明专利技术提供一种带双卸货液压自卸功能的载重型电动垃圾车,涉及垃圾车技术领域。该带双卸货液压自卸功能的载重型电动垃圾车,包括车体、车厢、第一气缸、车头和第二气缸,所述车体的顶部通过第一铰链转动连接有支撑架,所述支撑架放置在车体的顶部,所述车厢的顶部通过第二铰链与支撑架转动连接,所述车厢放置在支撑架的顶部,所述支撑架的形状为L形。通过第一气缸和第二气缸的共同作用,实现了车厢的高效、稳定自卸。这种设计不仅提高了卸货速度,还降低了操作难度,使得垃圾车能够更快速地完成卸货任务,提高了工作效率。利用活动齿轮、连接链条、第一连接块、第二连接块等机械部件的联动作用,实现了从气缸驱动到车厢倾斜的完整传动过程。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及垃圾车,具体为一种带双卸货液压自卸功能的载重型电动垃圾车


技术介绍

1、在城市化进程不断加速的今天,垃圾处理成为城市管理中的重要一环。传统的垃圾车卸货方式往往依赖于人力操作或简单的机械装置,这不仅效率低下,而且劳动强度大,难以满足现代城市对垃圾处理高效、快捷的需求。

2、为了提高垃圾车的卸货效率,降低操作难度和劳动强度,市场上逐渐出现了一些具备自卸功能的垃圾车。然而,这些垃圾车在设计上往往存在一些不足,如传动系统复杂、稳定性差、维护成本高等问题,限制了其在实际应用中的推广。


技术实现思路

1、鉴于上述
技术介绍
中存在的问题,本专利技术专利旨在提出一种创新性的解决方案,即带双卸货液压自卸功能的载重型电动垃圾车。

2、为实现以上目的,本专利技术通过以下技术方案予以实现:一种带双卸货液压自卸功能的载重型电动垃圾车,包括车体、车厢、第一气缸、车头和第二气缸,所述车体的顶部通过第一铰链转动连接有支撑架,所述支撑架放置在车体的顶部,所述车厢的顶部通过第二铰链与支撑架转动连接,所述车厢本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种带双卸货液压自卸功能的载重型电动垃圾车,包括车体(1)、车厢(3)、第一气缸(7)、车头(8)和第二气缸(9),其特征在于:所述车体(1)的顶部通过第一铰链(4)转动连接有支撑架(2),所述支撑架(2)放置在车体(1)的顶部,所述车厢(3)的顶部通过第二铰链(5)与支撑架(2)转动连接,所述车厢(3)放置在支撑架(2)的顶部,所述支撑架(2)的形状为L形,所述支撑架(2)的顶部贯穿开设有开槽(6),所述第一气缸(7)位于开槽(6)的内部,所述第一气缸(7)的两端分别与车体(1)的顶部和车厢(3)的底部通过转动铰链转动连接,所述第一气缸(7)倾斜设置,所述车体(1)的侧壁固定连接有...

【技术特征摘要】

1.一种带双卸货液压自卸功能的载重型电动垃圾车,包括车体(1)、车厢(3)、第一气缸(7)、车头(8)和第二气缸(9),其特征在于:所述车体(1)的顶部通过第一铰链(4)转动连接有支撑架(2),所述支撑架(2)放置在车体(1)的顶部,所述车厢(3)的顶部通过第二铰链(5)与支撑架(2)转动连接,所述车厢(3)放置在支撑架(2)的顶部,所述支撑架(2)的形状为l形,所述支撑架(2)的顶部贯穿开设有开槽(6),所述第一气缸(7)位于开槽(6)的内部,所述第一气缸(7)的两端分别与车体(1)的顶部和车厢(3)的底部通过转动铰链转动连接,所述第一气缸(7)倾斜设置,所述车体(1)的侧壁固定连接有固定支架(15),所述车头(8)固定连接在固定支架(15)远离车体(1)的侧壁,所述第二气缸(9)固定连接在固定支架(15)的顶部,所述第二气缸(9)的活动端固定连接有活动块(10),所述活动块(10)通过转轴转动连接有活动齿轮(11),所述活动齿轮(11)的外表面啮合连接有连接链条(12),所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵瑞文郝璟弢
申请(专利权)人:安徽皖丰车业有限公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1