【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道车辆，具体涉及一种有轨机车用喷砂防滑装置及有轨机车。
技术介绍
1、目前，对于城市隧道的盾构掘进施工，如何将施工过程中所需的材料安全平稳的运输至洞内成为了主要难题，目前大多数采用的有轨机车进行运输，采用有轨机车运输后，大大提高的盾构施工的效率，减少材料运输时间，保障了施工连续性，降低了盾构掘进施工风险。采用有轨机车运输材料，有轨机车的安全制动是盾构施工的关键。
2、现有的有轨机车运输过程中制动主要依靠有轨机车自身的刹车系统及外加的防溜钩，在实际施工中，隧道内湿度大，洞内潮湿，同时在运输材料过程中，可能会出现轨道面积水，容易造成轮对打滑、牵引力不足等情况，从而造成有轨机车跳道或溜车。
3、为了防止有轨机车打滑，现有申请号为202210786151.9的一种轨道列车循环喷砂系统，在机车上设置喷砂系统，对轨道进行喷砂防滑，具本为，在输送泵的作用下将长方形的储砂箱中的防滑砂通过喷砂管向轨道喷出，提高轨道与轮接触的摩擦力，起到防滑效果。该轨道列车循环喷砂系统，一方面，需要通过输送泵输送防滑砂，耗能大，制造和使...
【技术保护点】
1.一种有轨机车用喷砂防滑装置，其特征在于：包括圆柱砂箱(1)、喷砂管(2)、硬管(3)、固管组件(4)、以及用于安装在有轨机车(9)上的安装座(5)，所述安装座(5)上固定有限位套筒(6)、并贯穿有过管通道(7)，所述圆柱砂箱(1)的底部插入限位套筒(6)中、并支承在安装座(5)上，所述圆柱砂箱(1)的底部设有出砂孔(11)，所述硬管(3)与出砂孔(11)连通、并与圆柱砂箱(1)固定连接，且所述硬管(3)穿设于过管通道(7)中，所述固管组件(4)设于安装座(5)上并位于安装座(5)的下方，所述硬管(3)与固管组件(4)可拆卸连接，所述硬管(3)的下端设有出砂阀(8)...
【技术特征摘要】
1.一种有轨机车用喷砂防滑装置，其特征在于：包括圆柱砂箱(1)、喷砂管(2)、硬管(3)、固管组件(4)、以及用于安装在有轨机车(9)上的安装座(5)，所述安装座(5)上固定有限位套筒(6)、并贯穿有过管通道(7)，所述圆柱砂箱(1)的底部插入限位套筒(6)中、并支承在安装座(5)上，所述圆柱砂箱(1)的底部设有出砂孔(11)，所述硬管(3)与出砂孔(11)连通、并与圆柱砂箱(1)固定连接，且所述硬管(3)穿设于过管通道(7)中，所述固管组件(4)设于安装座(5)上并位于安装座(5)的下方，所述硬管(3)与固管组件(4)可拆卸连接，所述硬管(3)的下端设有出砂阀(8)，所述喷砂管(2)与出砂阀(8)连接。
2.根据权利要求1所述的有轨机车用喷砂防滑装置，其特征在于：所述圆柱砂箱(1)内活动套设有导流筒(12)，所述导流筒(12)的中心设有上大下小的导流孔(121)，所述导流孔(121)的下端与出砂孔(11)对准。
3.根据权利要求1所述的有轨机车用喷砂防滑装置，其特征在于：所述圆柱砂箱(1)的顶部设有顶盖(13)。
4.根据权利要求1所述的有轨机车用喷砂防滑装置，其特征在于：所述固管组件(4)包括抱箍(41)，所述抱箍(41)的周侧设有至少两个间隔布置的固定杆(42)，所述固定杆(42)远离抱箍(41)的一端设有固定座(43)，所述抱箍(41)抱紧在硬管(3)上，所述固定座(43)固定在安装座(5)上...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘朋瑞，梁宝奇，王骁鹏，陈迪兵，马仁三，侯坤，张晖，刘晨，古帅甫，
申请(专利权)人：中国水利水电第八工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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