【技术实现步骤摘要】
本申请属于舰载机弹射，特别涉及一种计算单侧发动机失效弹射起飞机体偏转角度的方法。
技术介绍
1、舰载机弹射起飞过程中需承受发动机推力、弹射力、飞机升力、空气阻力、主起落架轮胎与舰面的摩擦力、惯性力等载荷，在正常情况下飞机受载基本处于左右对称状态。目前对舰载机弹射起飞的动力学模型均是基于飞机自身状态正常的条件下建立的。比如在文献[1]中建立的模型中飞机站位和受载均是沿航向对称的，除航向外其它方向均处于受力平衡状态，这对仅分析飞机航向过载是有利的。而在文献[2]中考虑了因飞机站位的不对称使得飞机对称面与弹射轨道无法对中，产生了弹射前的初始偏心距。初始偏心距使飞机的受载情况更复杂并影响飞机的偏航运动，但飞机本身的状态是正常的。
2、因舰载机自身发动机状态不正常的原因同样可能会使飞机在弹射过程中发生复杂的姿态变化，也是舰载机弹射值得重点考虑的一类工况。对于发动机为翼吊式的舰载机，当一侧发动机失效，另一侧发动机除了产生航向推力外，还会产生可观的转弯力矩，使飞机处于不对称受力状态。经查阅尚未发现对舰载机在此种状态下弹射起飞动力学分析的理
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1.一种计算单侧发动机失效弹射起飞机体偏转角度的方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的计算单侧发动机失效弹射起飞机体偏转角度的方法，其特征在于，所述必要参数包括：
3.如权利要求2所述的计算单侧发动机失效弹射起飞机体偏转角度的方法，其特征在于：所述全局坐标系中，取飞机前进方向作为x轴负方向，垂直于舰面向上作为z轴正方向，y轴垂直于x-o-z平面指向飞机右侧。
4.如权利要求2所述的计算单侧发动机失效弹射起飞机体偏转角度的方法，其特征在于：在舰载机弹射起飞阶段确定计算条件时，忽略飞机的横向加速度和俯仰角加速度，忽略航母在海面...
【技术特征摘要】
1.一种计算单侧发动机失效弹射起飞机体偏转角度的方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的计算单侧发动机失效弹射起飞机体偏转角度的方法，其特征在于，所述必要参数包括：
3.如权利要求2所述的计算单侧发动机失效弹射起飞机体偏转角度的方法，其特征在于：所述全局坐标系中，取飞机前进方向作为x轴负方向，垂直于舰面向上作为z轴正方向，y轴垂直于x-o-z平面指向飞机右侧。
4.如权利要求2所述的计算单侧发动机失效弹射起飞机体偏转角度的方法，其特征在于：在舰载机弹射起飞阶段确定计算条件时，忽略飞机的横向加速度和俯仰角加速度，忽略航母在海面的摇荡和舰面不平度对飞机载荷的影响，忽略大气扰动对飞机载荷的影响。
5.如权利要求2所述的计算单侧发动机失效弹射起飞机体偏转角度的方法，其特征在于：在舰载机弹射起飞阶段确定计算条件时，设机体及起落架均为刚性体，不考虑轮胎压缩，重心、前起落架、弹射杆和牵制杆位于飞机对称面上。
6.如权利要求2所述的计算单侧发动机失效弹射起飞机体偏转角度的方法，其特征在于：在弹射张紧阶段，飞机所受的力包括：右侧发动机推力p、弹射杆的弹射力t、牵制杆的拉力fh、前起落架承受的地面反力n1、单个主起落架承受的地面反力n2以及重力mg。
7.如权利要求2所述的计算单侧发动机失效弹射起飞机体偏转角度的方法，其特征在于，在弹射张紧阶段，根据飞机...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋云秋，杨小斌，张玉杰，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：
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