方向盘区域集成式组合开关制造技术

本发明专利技术公开了一种方向盘区域集成式组合开关，本发明专利技术的主要设计构思在于，将灯光及雨刮开关组与时钟弹簧集成设计，该集成的组合开关模块一方面仅连接方向盘开关、方向盘加热等电子部件及功能硬件，另一方面将原开关组本身的各类灯光及雨刮的开关量信号转换为汽车总线网络通信，由此仅需要在集成式组合开关上部署一个接插件以承接所有的信号及控制负载，从而可以显著减少接插件及线束回路的数量。本发明专利技术能够显著简化方向盘区域的各控制及功能模块的线路，实现轻量化及低成本的同时，还能够提高信息传输的速度及可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车电子电路，尤其涉及一种方向盘区域集成式组合开关。

技术介绍

1、随着汽车技术的快速发展，汽车配置不断提高。智能驾驶技术的应用，要求方向盘增加hod（脱手检测）功能、氛围灯、智能驾驶光带等电子部件，以及方向盘开关、方向盘加热等功能硬件，这些多功能部件若采用传统的硬线控制，则时钟弹簧的通道回路数会大大增加，且整车线束回路也对应增加，进而对成本、重量、可靠性等均提出挑战。

2、展开来说，目前在方向盘区域，前述方向盘开关、hod等电子部件需要单独传输信号至各个对应模块，由于插件及线束的数量，一般需要时钟弹簧的通道回路数约16个回路～18个回路；而此区域的组合开关的灯光控制信号、雨刮控制信号等也需要大约20个回路，因此共计约40个回路。

3、大量的接插件及线束回路，不仅不利于时钟弹簧以及轻量化设计，而且可能导致信息传输的速度与可靠性均受到影响，并且还会增加各方面的成本。

技术实现思路

1、鉴于上述，本专利技术旨在提供一种方向盘区域集成式组合开关，以解决前述提及的技术问题。...

【技术保护点】

1.一种方向盘区域集成式组合开关，其特征在于，时钟弹簧与灯光开关组、雨刮开关组集于一体，成为一个组合开关模块；

2.根据权利要求1所述的方向盘区域集成式组合开关，其特征在于，所述MCU被配置为至少包括依次连接的IO管理模块、车辆消息总线模块、网络管理模块。

3.根据权利要求2所述的方向盘区域集成式组合开关，其特征在于，所述IO管理模块至少配置有：IO采集单元、IO滤波处理单元、IO状态表单元；

4.根据权利要求2所述的方向盘区域集成式组合开关，其特征在于，所述车辆消息总线模块至少配置有：协议适配功能以及消息管理单元；

5.根据权利要求2所述...

【技术特征摘要】

1.一种方向盘区域集成式组合开关，其特征在于，时钟弹簧与灯光开关组、雨刮开关组集于一体，成为一个组合开关模块；

2.根据权利要求1所述的方向盘区域集成式组合开关，其特征在于，所述mcu被配置为至少包括依次连接的io管理模块、车辆消息总线模块、网络管理模块。

3.根据权利要求2所述的方向盘区域集成式组合开关，其特征在于，所述io管理模块至少配置有：io采集单元、io滤波处理单元、io状态表单元；

4.根据权利要求2所述的方向盘区域集成式组合开关，其特征在于，所述车辆消息总...

【专利技术属性】
技术研发人员：王佳，吴军警，丁琴琴，程远江，朱忠华，于蓓，周志雄，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：