【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种超大直径球底(直径大于5m)超近距离的多台发动机多点传力结构，属于航天运载器推进剂贮箱结构。
技术介绍
1、结构效率是运载火箭结构系统追求的最重要指标之一，为提高火箭的结构效率，越来越多的火箭采用了减少壳体长度、减轻非必要的结构部段重量等方式，来降低火箭的起飞重量。推进剂贮箱是运载火箭动力系统和结构系统的关键部件，起到传力、维形、存储输送推进剂等作用，约占箭体结构重量的50～60％，贮箱的轻质化和可靠性要求高。
2、一般地，省去传统火箭的级间段，将火箭的发动机通过一个过渡环直接连接到贮箱箱底顶部，由箱底直接传递发动机推力，可实现结构效率的最大化。已知采用此类技术的有将发动机推力整圈传到椭球箱底上，椭球箱底采用一体化成形底，采用模具将箱底局部加厚，以增加箱底的整体刚度，此方案的缺点是只能承受较小的发动机推力，一般是单台发动机；只适用于直径较小的箱底，因为直径越大，箱底整体刚度越小，为同时满足强度和刚度要求，箱底传力路径上的结构局部厚度将很大，采用的原材料成本和制造成本将非常高，且一次成型对其他附属结构的适应性
【技术保护点】
1.一种超大直径球底超近距离的多台发动机多点传力结构，其特征在于包括：发动机推力杆、伺服推力杆、机架下框、箱底推力法兰、辅助支撑、箱底瓜瓣、抗弯罩、机架上框；
2.根据权利要求1所述的一种超大直径球底超近距离的多台发动机多点传力结构，其特征在于：两个发动机推力杆之间安装第三杆，发动机和伺服之间通过杆件连接，杆件之间构成三角形单元，所述第三杆与三角形单元用于刚度匹配。
3.根据权利要求1所述的一种超大直径球底超近距离的多台发动机多点传力结构，其特征在于：所述的箱底推力法兰包括圆形法兰盘和位于法兰盘中心的簸箕式安装结构，所述簸箕式安装结构包括两侧支...
【技术特征摘要】
1.一种超大直径球底超近距离的多台发动机多点传力结构，其特征在于包括：发动机推力杆、伺服推力杆、机架下框、箱底推力法兰、辅助支撑、箱底瓜瓣、抗弯罩、机架上框；
2.根据权利要求1所述的一种超大直径球底超近距离的多台发动机多点传力结构，其特征在于：两个发动机推力杆之间安装第三杆，发动机和伺服之间通过杆件连接，杆件之间构成三角形单元，所述第三杆与三角形单元用于刚度匹配。
3.根据权利要求1所述的一种超大直径球底超近距离的多台发动机多点传力结构，其特征在于：所述的箱底推力法兰包括圆形法兰盘和位于法兰盘中心的簸箕式安装结构，所述簸箕式安装结构包括两侧支架以及两侧支架上方为倾斜的安装面。
4.根据权利要求3所述的一种超大直径球底超近距离的多台发动机多点传力结构，其特征在于：圆形法兰盘与箱底瓜瓣采用焊接方式连接，安装面设置中心增厚区以提高集中力传力点的刚度，中心增厚区与焊接区采用40～45°角倒角以减少应力集中。
5.根据权利要求3所述的一种超大直径球底超近距离的多台发动机多点传力结构，其特征在于：发动机和伺服的推力在机架上框在距箭轴较小的半径范围内通过杆系较小的锥...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱文俐，蒋亮亮，杨子涵，孙伟召，梁佩琛，张宸，胡正根，鄢东洋，胡晓军，
申请(专利权)人：北京宇航系统工程研究所，
类型：发明
国别省市：
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