【技术实现步骤摘要】
本申请涉及混动发动机控制，尤其涉及一种降低噪音的控制方法、装置、设备、存储介质及其产品。
技术介绍
1、目前混动车型均匹配混动专用的发动机，但混动车型特别是增程汽车采用定点发电的时候，发动机工况处于一个稳定的工况，目前混动发动机具备大压缩比，高燃烧效率的特点，造成了在定点发电工况的时候，发动机的高频的燃烧噪声大，在车辆座舱内能明显感受到发动机的燃烧噪声，对客户的感受不友好。
2、在目前的混动车辆中，普遍采用的优化方案是采用隔音装置，但隔音装置存在成本以及机舱布置不下的问题。
技术实现思路
1、本申请的主要目的在于提供了一种降低噪音的控制方法、装置、设备、存储介质及其产品，旨在解决混动专用发动机的高频燃烧噪音的技术问题。
2、为实现上述目的，本申请提供了一种降低噪音的控制方法，所述方法应用于增程车型，所述降低噪音的控制方法包括：
3、在发动机进入定点发电工况之前，选取发动机egr控制曲线的断点；
4、提升所述断点的egr率，所述发动机egr控制...
【技术保护点】
1.一种降低噪音的控制方法，其特征在于，所述方法应用于增程车型，所述降低噪音的控制方法包括：
2.如权利要求1所述的降低噪音的控制方法，其特征在于，所述在发动机进入定点发电工况之前，选取发动机EGR控制曲线的断点的步骤，具体包括：
3.如权利要求2所述的降低噪音的控制方法，其特征在于，所述提升所述断点的EGR率的步骤，具体包括：
4.如权利要求3所述的降低噪音的控制方法，其特征在于，所述若第一工况点至第二工况点之间为EGR率上升工况，则根据第二工况点的EGR率提升断点的EGR率的步骤之后，还包括：
5.如权利要求3所述的...
【技术特征摘要】
1.一种降低噪音的控制方法，其特征在于，所述方法应用于增程车型，所述降低噪音的控制方法包括：
2.如权利要求1所述的降低噪音的控制方法，其特征在于，所述在发动机进入定点发电工况之前，选取发动机egr控制曲线的断点的步骤，具体包括：
3.如权利要求2所述的降低噪音的控制方法，其特征在于，所述提升所述断点的egr率的步骤，具体包括：
4.如权利要求3所述的降低噪音的控制方法，其特征在于，所述若第一工况点至第二工况点之间为egr率上升工况，则根据第二工况点的egr率提升断点的egr率的步骤之后，还包括：
5.如权利要求3所述的降低噪音的控制方法，其特征在于，所述提升所述断点的egr率的步骤之后，还包括：
6.如权利要求2所述的降低噪音的控制方法，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘洪健，陈苏佑，陈卫方，魏子宽，马滔，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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