一种防止车辆非预期动力控制输入的系统及方法技术方案

本发明专利技术提供一种防止车辆非预期动力控制输入的系统及方法，该系统包括识别模块、车载控制模块MCU及通过车载控制模块MCU与识别模块电性连接的反馈模块，识别模块包括踏板踩踏深度采集单元、踏板踩踏速度采集单元以及踏板踩踏加速度采集单元，反馈模块包括设于车辆内饰中的触觉刺激单元、以及嗅觉刺激单元，触觉刺激单元包括设于方向盘中的第一震动结构、设于座椅内部的第二震动结构、以及设于加速踏板远离脚底一面的第三震动结构，嗅觉刺激单元包括气味发生装置、及设于气味发生装置中的刺激原料，本发明专利技术使得驾驶员能够得到安全系统给出提示，能够在该种紧急情况期间，让驾驶员从紧张的情绪中抽离，对刺激做出主动性反馈，使其能快速对行为做出改正。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车载控制，特别涉及一种防止车辆非预期动力控制输入的系统及方法。

技术介绍

1、随着新能源车辆的出现，车辆智能化程度稳步提升。在驾控领域，紧急情况下驾驶员做出不合常理的反差行为进而导致事故发生的新闻时常发生，其中占一部分比例的事故原因是驾驶员在情急之下误将加速踏板当做刹车踏板深踩到底，车辆不减速反而加速，从而导致事故发生。为防止这种针对车辆的非预期动力控制输入，目前现有技术也做出了一些努力。现有的防驾驶员误踩油门的方案，通常会从车辆本身控制角度出发，去考虑当驾驶员在紧急情况下误踩油门时，如何控制车辆减速。然而较多方案仅考虑到如何去控制减速，然而一方面驾驶员做出这种突然踩踏油门踏板的行为本身并不能直接与误踩油门的情况挂钩，另一方面如果真的遇到驾驶员需要紧急制动却把油门误踩的情况下，仅考虑控制车辆越过驾驶员发出的加油门指令而去制动的方案可能是不够的。在第一方面，虽然大部分驾驶员在开车行为中不会做出突然深踩油门的行为，但仍存在一部分习惯激进驾驶的驾驶员会在驾驶过程中经常性地深踩油门，在此情况下，部分利用传感器或机械结构监控深踩油门踏板动作的方案存在一本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种防止车辆非预期动力控制输入的系统，其特征在于，包括识别模块、车载控制模块MCU、以及通过所述车载控制模块MCU与所述识别模块电性连接的反馈模块，所述识别模块包括踏板踩踏深度采集单元、踏板踩踏速度采集单元以及踏板踩踏加速度采集单元，所述反馈模块包括设于车辆内饰中的触觉刺激单元、以及嗅觉刺激单元，所述触觉刺激单元包括设于方向盘中的第一震动结构、设于座椅内部的第二震动结构、以及设于加速踏板远离脚底一面的第三震动结构，所述嗅觉刺激单元包括气味发生装置、及设于所述气味发生装置中的刺激原料。

2.根据权利要求1所述的防止车辆非预期动力控制输入的系统，其特征在于，所述踏板踩踏深度采...

【技术特征摘要】

1.一种防止车辆非预期动力控制输入的系统，其特征在于，包括识别模块、车载控制模块mcu、以及通过所述车载控制模块mcu与所述识别模块电性连接的反馈模块，所述识别模块包括踏板踩踏深度采集单元、踏板踩踏速度采集单元以及踏板踩踏加速度采集单元，所述反馈模块包括设于车辆内饰中的触觉刺激单元、以及嗅觉刺激单元，所述触觉刺激单元包括设于方向盘中的第一震动结构、设于座椅内部的第二震动结构、以及设于加速踏板远离脚底一面的第三震动结构，所述嗅觉刺激单元包括气味发生装置、及设于所述气味发生装置中的刺激原料。

2.根据权利要求1所述的防止车辆非预期动力控制输入的系统，其特征在于，所述踏板踩踏深度采集单元包括设于加速踏板空间处的摄像头。

3.根据权利要求1所述的防止车辆非预期动力控制输入的系统，其特征在于，所述踏板踩踏深度采集单元包括设于加速踏板行程终点处的感应组件，所述感应组件为红外传感器、激光传感器或电磁传感器。

4.根据权利要求2或3所述的防止车辆非预期动力控制输入的系统，其特征在于，所述踏板踩踏速...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒俊杰，
申请(专利权)人：重庆两江联创电子有限公司，
类型：发明
国别省市：