【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通工程辅助设备，具体地说，涉及一种用于地铁区间隧道内单侧高空作业的简易梯车。
技术介绍
1、地铁区间隧道梯车在地铁施工和维护中起着至关重要的作用，它是一种专为接触网检修设计的工具，主要用于地铁、高铁、轻轨等交通设施的接触网检查和维护工作；梯车的设计和使用极大地提高了施工和维护的效率和安全性；鉴于此，我们提出一种用于地铁区间隧道内单侧高空作业的简易梯车；
2、中国公告号为：cn217532839u，公开了一种用于地铁区间隧道内单侧高空作业的简易梯车，包括梯车架体、轨道轮、定向轮、操作平台、防护栏及爬梯，所述的梯车架体包括斜三角结构的侧部框架及顶部框架，在顶部框架的两侧均相对设置有侧部框架，各侧部框架的长边与隧道的侧壁相对，在梯车架体的底角处安装有单轮缘轨道轮，在所述的顶部框架上铺装有操作平台，在操作平台的四周设置有防护栏，所述的定向轮垂直安装在顶部框架前端面的两侧上，所述的爬梯安装在其中一侧的侧部框架后端边上，在与该爬梯相对应的防护栏位置上设置有安全门，本专利具有结构简单、行走及停止可靠方便、便于施工、提高...
【技术保护点】
1.一种用于地铁区间隧道内单侧高空作业的简易梯车，包括底座(1)和延伸台(3)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有一号支撑架(12)和二号支撑架(13)，所述一号支撑架(12)和二号支撑架(13)之间设置有用于上下滑动的升降组件(2)，所述升降组件(2)内设置有用于调节延伸台(3)的转杆(25)，所述升降组件(2)内设置有用于两侧反向升降的一号齿轮(2412)和延伸杆(252)，其中：
2.根据权利要求1所述的一种用于地铁区间隧道内单侧高空作业的简易梯车，其特征在于：所述底座(1)整体呈方形，所述底座(1)的顶部固定连接有爬梯(11)，所述爬梯(11)...
【技术特征摘要】
1.一种用于地铁区间隧道内单侧高空作业的简易梯车，包括底座(1)和延伸台(3)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有一号支撑架(12)和二号支撑架(13)，所述一号支撑架(12)和二号支撑架(13)之间设置有用于上下滑动的升降组件(2)，所述升降组件(2)内设置有用于调节延伸台(3)的转杆(25)，所述升降组件(2)内设置有用于两侧反向升降的一号齿轮(2412)和延伸杆(252)，其中：
2.根据权利要求1所述的一种用于地铁区间隧道内单侧高空作业的简易梯车，其特征在于：所述底座(1)整体呈方形，所述底座(1)的顶部固定连接有爬梯(11)，所述爬梯(11)和二号支撑架(13)固定连接在底座(1)顶部相对两侧位置，所述一号支撑架(12)固定连接在底座(1)顶部方形剩余两侧位置，所述一号支撑架(12)的外壁开设有一号拱形孔(121)。
3.根据权利要求2所述的一种用于地铁区间隧道内单侧高空作业的简易梯车，其特征在于：所述一号支撑架(12)、爬梯(11)和二号支撑架(13)之间卡拆卸连接有支撑板(14)，所述支撑板(14)滑动连接在一号支撑架(12)和二号支撑架(13)的中端，所述一号支撑架(12)和二号支撑架(13)的上端外壁滑动连接有升降台(15)，所述支撑板(14)和升降台(15)之间设置有升降组件(2)。
4.根据权利要求3所述的一种用于地铁区间隧道内单侧高空作业的简易梯车，其特征在于：所述升降组件(2)内包括有多个支撑柱(21)、多个升降柱(22)和滑动板(23)，多个所述支撑柱(21)的下端部固定连接在支撑板(14)的顶部，所述支撑柱(21)内部为镂空且外壁开设有二号拱形孔(211)，所述升降柱(22)滑动连接在支撑柱(21)的内侧，多个所述升降柱(22)的顶部固定连接有滑动板(23)，所述滑动板(23)固定连接在升降台(15)的底部。
5.根据权利要求4所述的一种用于地铁区间隧道内单侧高空作业的简易梯车，其特征在于：所述支撑柱(21)相邻的两个之间固定连接有横柱(212)，所述横柱(212)的顶部固定连接有液压杆(213)，所述液压杆(213)在远离横柱(212)的一端固定连接在滑动板(23)的底部，所述支撑柱(21)...
【专利技术属性】
技术研发人员：马峰峰，胡俊，刘婧，董世君，蔡恒，胡伟，厉天卓，赵朋杰，
申请(专利权)人：宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司，
类型：发明
国别省市：
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