通信模组、通信系统、电池包、动力系统和汽车技术方案

本技术公开了一种通信模组、通信系统、电池包、动力系统和汽车。该通信模组包括采样模块、第一电力载波通信模块、第一电力线和第二电力线；第一电力线用于连接电芯单元的正极，第二电力线用于连接电芯单元的负极；采样模块的两端，用于采集电芯单元对应的采样信息；第一电力载波通信模块的两端，分别与第一电力线和第二电力线相连，第一电力载波通信模块与采样模块相连，用于传输电芯单元对应的采样信息。与菊花链通信方式相比，通过电力线传输载波信号，传输路径更结实稳定，可靠性更高，抗干扰性更强，成本相对低廉，传输速度更快，也可有效避免菊花链这种低压线材老化所产生的通信故障。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及通信传输，尤其涉及一种通信模组、通信系统、电池包、动力系统和汽车。

技术介绍

1、现有应用在电池模组上的通信系统一般包括采样模块，采样模块与电池模组相连，用于采集电池模组的采样信息；采样模块通过菊花链与桥接芯片级联通信，这种采用菊花链通信方式需要额外接线，通信效率和可靠性低，且存在一定概率断路而导致通信故障。

技术实现思路

1、本技术实施例提供一种通信模组、通信系统、电池包、动力系统和汽车，以解决现有电池模组上的通信系统存在效率低、可靠性低且成本高的问题。

2、一种通信模组，包括采样模块、第一电力载波通信模块、第一电力线和第二电力线；

3、所述第一电力线用于连接电芯单元的正极，所述第二电力线用于连接所述电芯单元的负极；

4、所述采样模块的两端，用于采集所述电芯单元对应的采样信息；

5、所述第一电力载波通信模块的两端，分别与所述第一电力线和所述第二电力线相连，所述第一电力载波通信模块与所述采样模块相连，用于传输所述电芯单元对应的采样信息。

6本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种通信模组，其特征在于，包括采样模块、第一电力载波通信模块、第一电力线和第二电力线；

2.根据权利要求1所述的通信模组，其特征在于，所述通信模组还包括第一电源模块；

3.根据权利要求1所述的通信模组，其特征在于，所述电芯单元包括串联设置的至少两个电芯；

4.根据权利要求1所述的通信模组，其特征在于，所述第一电力载波通信模块与所述采样模块通过接口通信。

5.根据权利要求4所述的通信模组，其特征在于，所述接口包括SPI接口、UART接口和串行接口。

6.一种通信系统，其特征在于，包括总正电力线、总负电力线、第二电力载波通信模块...

【技术特征摘要】

1.一种通信模组，其特征在于，包括采样模块、第一电力载波通信模块、第一电力线和第二电力线；

2.根据权利要求1所述的通信模组，其特征在于，所述通信模组还包括第一电源模块；

3.根据权利要求1所述的通信模组，其特征在于，所述电芯单元包括串联设置的至少两个电芯；

4.根据权利要求1所述的通信模组，其特征在于，所述第一电力载波通信模块与所述采样模块通过接口通信。

5.根据权利要求4所述的通信模组，其特征在于，所述接口包括spi接口、uart接口和串行接口。

6.一种通信系统，其特征在于，包括总正电力线、总负电力线、第二电力载波通信模块和权利要求1-5任一项所述的通信模组；

7.根据权利要求6所述的通信系统，其特征在于，所述电池模组包括串联设置的至少两个所述电芯单元；

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【专利技术属性】
技术研发人员：凌和平，潘华，谢朝，许盛世，黄金汉，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：