充电系统、车载电路系统和车辆技术方案

本技术公开一种充电系统、车载电路系统和车辆，充电系统包括：第一充电回路、第二充电回路和光伏接口；其中，所述第一充电回路用于连接车载电池；所述第二充电回路用于连接所述车载电池；所述光伏接口用于连接光伏发电板，且所述光伏接口与所述第一充电回路和所述第二充电回路可通断的连接；在所述光伏接口与所述第一充电回路导通时，所述光伏发电板通过所述第一充电回路给车载电池供电；在所述光伏接口与所述第二充电回路导通时，所述光伏发电板通过所述第二充电回路给所述车载电池供电。无需额外设置直流升压回路，降低成本。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及电学领域，更具体地涉及一种充电系统、车载电路系统和车辆。

技术介绍

1、在电动汽车上设置的充电系统包括交流充电系统和直流充电系统，其中，交流系统通常用于慢充，直流充电系统通常应用于快充。为了利用太阳能对电动汽车进行充电，通常在电动汽车上还设置有光伏发电板对车载电池充电。相关技术中，采用额外设置一套直流升压回路，由光伏发电板通过增加设置的直流升压回路对车载电池进行充电。但是，该方案需要增加设置直流升压回路，导致成本较高。

技术实现思路

1、为了解决上述问题中的至少一个而提出了本技术。根据本申请第一方面，提供了一种充电系统，所述充电系统包括：第一充电回路、第二充电回路和光伏接口；其中，所述第一充电回路用于连接车载电池；所述第二充电回路用于连接所述车载电池；所述光伏接口用于连接光伏发电板，且所述光伏接口与所述第一充电回路和所述第二充电回路可通断的连接；在所述光伏接口与所述第一充电回路导通时，所述光伏发电板通过所述第一充电回路给车载电池供电；在所述光伏接口与所述第二充电回路导通时，所述光伏发电板通过所述第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种充电系统，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述第一充电回路为交流充电回路，所述第二充电回路为直流充电回路；

3.如权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述第一充电回路包括用于连接所述车载电池的第一DC-DC电路，所述第二充电回路包括用于连接所述车载电池的第二DC-DC电路；

4.如权利要求3所述的充电系统，其特征在于，所述开关组件包括：第一开关和第二开关；

5.如权利要求4所述的充电系统，其特征在于，所述第一开关为第一单刀双掷开关，所述第二开关为第二单刀双掷开关；

6.如权利要求5所述的...

【技术特征摘要】

1.一种充电系统，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述第一充电回路为交流充电回路，所述第二充电回路为直流充电回路；

3.如权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述第一充电回路包括用于连接所述车载电池的第一dc-dc电路，所述第二充电回路包括用于连接所述车载电池的第二dc-dc电路；

4.如权利要求3所述的充电系统，其特征在于，所述开关组件包括：第一开关和第二开关；

5.如权利要求4所述的充电系统，其特征在于，所述第一开关为第一单刀双掷开关，所述第二开关为第二单刀双掷开关；

6.如权利要求5所述的充电系统，其特征在于，所述第一充电回路为交流充电回路，所述交流充电回路还包括：pfc电路、以及与所述pfc电路可通断连接的交流充电口；

7.如权利要求6所述的充电系统，其特征在于，所述交流充电口包括：第一相线端、第二相线端、第三相线端和负极端；

8.如权利要求7所述的充电系统，其特征在于，在所述第一电感的第二端与所述第一相线端导通，所述第二电感的第二端与所述第二相线端导通，以及所述第三电感的第二端与所述第三相线端导通时，所述交流充电回路用于配置为对所述车载电池充电；

9.如权利要求4所述的充电系统，其特征在于，所述第二充电回路为直流充电回路，所述直流充电回路还包括：与所述第二dc-dc电路可通断连接的直流充电口。

10.如权利要求3所述的充电系统，其特征在于，所述第一充电回路为交流...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾宪金，沈林，梁树林，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：