【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，尤其是涉及一种扰流结构、前面罩和车辆。
技术介绍
1、相关技术中，针对高速运输场景货运车辆，降低风阻可对整车油耗降低起到关键助力。目前，受限于平头车结构的影响，整车风阻优化方向一般采用增加导流罩、前面罩导风板、保险杠橡胶条等方式。但是，以上方式均需要通过增加零部件实现整车风阻的降低，并且增加零部件会导致整车重量、成本都有一定程度的增加。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种扰流结构，利用扰流结构引导气流流动，可以较好的控制车身气流分离的程度，在不增加零部件的情况下降低车辆行驶时的风阻。
2、本技术进一步的提出一种前面罩。
3、本技术还提出了一种车辆。
4、根据本技术第一方面实施例的扰流结构，包括间隔设置的多个第一扰流部，多个所述第一扰流部沿第一方向成列设置并且沿第二方向成排设置，所述第一方向与所述第二方向呈夹角设置；其中，同一列所述第一扰流部的迎风投影面积逐渐增大。
5、根据...
【技术保护点】
1.一种扰流结构，其特征在于，包括间隔设置的多个第一扰流部(10)，多个所述第一扰流部(10)沿第一方向成列设置且沿第二方向成排设置，所述第一方向与所述第二方向呈夹角设置；其中，
2.根据权利要求1所述的扰流结构，其特征在于，还包括间隔设置的多个第二扰流部(11)，多个所述第二扰流部(11)沿第一方向成列设置且沿第二方向成排设置，每排所述第一扰流部(10)位于相邻两排所述第二扰流部(11)之间，每列所述第一扰流部(10)位于相邻两列所述第二扰流部(11)之间。
3.根据权利要求2所述的扰流结构，其特征在于，同一列所述第二扰流部(11)在所述扰流...
【技术特征摘要】
1.一种扰流结构，其特征在于，包括间隔设置的多个第一扰流部(10)，多个所述第一扰流部(10)沿第一方向成列设置且沿第二方向成排设置，所述第一方向与所述第二方向呈夹角设置；其中，
2.根据权利要求1所述的扰流结构，其特征在于，还包括间隔设置的多个第二扰流部(11)，多个所述第二扰流部(11)沿第一方向成列设置且沿第二方向成排设置，每排所述第一扰流部(10)位于相邻两排所述第二扰流部(11)之间，每列所述第一扰流部(10)位于相邻两列所述第二扰流部(11)之间。
3.根据权利要求2所述的扰流结构，其特征在于，同一列所述第二扰流部(11)在所述扰流结构上的迎风投影面积不变。
4.根据权利要求2所述的扰流结构，其特征在于，所述第一扰流部(10)的迎风投影面积不小于所述第二扰流部(11)的迎风投影面积。
5.根据权利要求2所述的扰流结构，其特征在于，同一排所述第一扰流部(10)的迎风投影面积先逐渐增大再逐渐减小；和/或，
6.根据权利要求2所述的扰流结构，其特征在于，所述第一扰流部(10)的迎风投影形状为圆形、椭圆形、三角形和...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱发旺，芦瑞瑞，金鑫，马壮，杰西姆，
申请(专利权)人：如果科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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