【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及小型快递物流与个体工商领域，具体来说，涉及一种应用于轻量化物流的货运车厢。
技术介绍
1、随着信息技术与网络的迅猛进步，电子商务物流已跃升为行业核心。面对零散客户群体与分散订单的常态挑战，电商物流正逐步向一体化、社会化的模式转型，同时积极探索自建物流与第三方物流的有机融合。在此背景下，电商物流配送中心展现出新的发展趋势：追求更快的配送反应速度，功能集成化与市场化并重，流程自动化、规范化及法制化水平不断提升。
2、然而，传统物流车辆在执行分拣、装载与卸载作业时，常因复杂的机械结构和能源依赖而推高成本。加之货架结构缺乏灵活性，分拣操作繁琐，使得整体效率难以提升。
3、针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
1、针对相关技术中的问题，本专利技术提出一种应用于轻量化物流的货运车厢，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
2、为此，本专利技术采用的具体技术方案如下：
3、一种应用于轻量化物流的货运车厢，包括设置...
【技术保护点】
1.一种应用于轻量化物流的货运车厢，其特征在于，包括设置在运输车辆（1）顶端的固定货箱（2），所述固定货箱（2）的一侧设置有货架蒙皮（3），所述固定货箱（2）顶端的中部一侧设置有延伸机构（4），所述延伸机构（4）的一端设置有货箱转轴（5），所述货箱转轴（5）的外侧且位于所述固定货箱（2）的内部设置有货架组合体（6）。
2.根据权利要求1所述的一种应用于轻量化物流的货运车厢，其特征在于，所述固定货箱（2）的顶端的中部一侧开设有水平轨道（201），所述水平轨道（201）的内壁一端开设有水平轨道限位槽（202），所述固定货箱（2）的顶端设置有与所述延伸机构（4）...
【技术特征摘要】
1.一种应用于轻量化物流的货运车厢，其特征在于，包括设置在运输车辆（1）顶端的固定货箱（2），所述固定货箱（2）的一侧设置有货架蒙皮（3），所述固定货箱（2）顶端的中部一侧设置有延伸机构（4），所述延伸机构（4）的一端设置有货箱转轴（5），所述货箱转轴（5）的外侧且位于所述固定货箱（2）的内部设置有货架组合体（6）。
2.根据权利要求1所述的一种应用于轻量化物流的货运车厢，其特征在于，所述固定货箱（2）的顶端的中部一侧开设有水平轨道（201），所述水平轨道（201）的内壁一端开设有水平轨道限位槽（202），所述固定货箱（2）的顶端设置有与所述延伸机构（4）相配合的顶部盖板（203）。
3.根据权利要求2所述的一种应用于轻量化物流的货运车厢，其特征在于，所述延伸机构（4）包括设置在所述水平轨道（201）内部的延伸机构主体（401），所述延伸机构主体（401）底端的两端均设置有延伸机构轮（402），所述延伸机构主体（401）的一端设置有连接架（403），所述连接架（403）的一侧设置有延伸机构盖板（404）。
4.根据权利要求3所述的一种应用于轻量化物流的货运车厢，其特征在于，所述货箱转轴（5）由第一转轴体（501）和第二转轴体（502）构成，且所述第一转轴体（501）和所述第二转轴体（502）之间呈对称设置，所述第一转轴体（501）和所述第二转轴体（502）均与所述连接架（403）的底端连接；
5.根据权利要求4所述的一种应用于轻量化物流的货运车厢，其特征在于，所述货架组合体（6）包括设置在所述固定货箱（2）内部的结构框架（601），所述结构框架（601）的顶端设置有与所述延伸机构盖板（404）连接的绞盘连接板（602），所述绞盘连接板（602）的一侧设置有贯穿所述延伸机构盖板（404）的第一滑轮（603），所述结构框架（601）顶端的一端且位于所述第一转轴体（501...
【专利技术属性】
技术研发人员：王家迪，曲航宇，郑雅鑫，王峪浩，王涵崧，高茂威，
申请(专利权)人：南京工程学院，
类型：发明
国别省市：
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