一种超大油缸活塞杆组装工装及使用方法技术

技术编号:44093999 阅读:26 留言:0更新日期:2025-01-21 12:28
本发明专利技术公开了一种超大油缸活塞杆组装工装及使用方法,包括:活塞杆支撑组件、杆头调位工装和测距传感器;所述活塞杆支撑组件用于支撑活塞杆,并带动活塞杆旋转;所述杆头调位工装用于支撑杆头,并带动杆头上下、左右、前后三个方向调节;所述杆头调位工装上安装有测距传感器,用于杆头与活塞杆之间的距离。本发明专利技术以实现超大油缸活塞杆与杆头自动对中调位与自动螺纹装配,解决大尺寸构件螺纹装配难题,显著提升超大油缸装配质量与效率,提高油缸装配安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及油缸。更具体地说,本专利技术涉及一种超大油缸活塞杆组装工装及使用方法


技术介绍

1、随着海洋工程建设不断向外海深水区延伸,跨海通道、深远海风电建设等重大工程项目日益增多,对大型打桩船愈发依赖,其规格也越来越大。打桩船桩架主油缸是大型打桩船的核心部件,其主要用于桩架的俯仰动作,油缸的直径超过了1.6m,行程超过了21m。

2、对于类似打桩船桩架主油缸这种超大油缸,为了保证受力均匀,活塞杆与杆头一般采用螺纹连接,由于杆头为异形结构,一般在活塞杆和杆头进行螺纹装配时,一般采用杆头吊装定位和活塞杆定速旋转定推力进给的方式进行安装,随着油缸规格的不断加大,活塞杆和杆头都越来越重,以1600/1120-2100的油缸为例,活塞杆长达24.6米、重达110吨,杆头重26吨。如采用传统的方案,由于活塞杆尺寸较大不好调位和杆头太重,在活塞杆和杆头螺纹装配时很难精确对中,同时旋入推力、旋入速度和拧紧力矩等拧紧参数不能进行实时自适应调整,导致螺纹装配效率很低,且很容易出现咬牙,一旦咬牙伤了螺纹,很难快速修复,甚至造成螺纹无法修复,需要大范围返工。另外本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种超大油缸活塞杆组装工装,用于活塞杆和杆头的组装,其特征在于,包括:活塞杆支撑组件、杆头调位工装和测距传感器;

2.如权利要求1所述的超大油缸活塞杆组装工装,其特征在于,还包括:工控机、显示屏和声光报警器;所述工控机与显示屏、声光报警器、测距传感器、活塞杆支撑组件的电器组件、杆头调位工装的电器组件连接。

3.如权利要求1或2所述的超大油缸活塞杆组装工装,其特征在于,所述活塞杆支撑组件包括:支撑滑槽、支撑滑座、顶升油缸、支撑滚轮和旋转电机;

4.如权利要求3所述的超大油缸活塞杆组装工装,其特征在于,活塞杆支撑组件设置的数量为双数个,两个活塞杆支撑组...

【技术特征摘要】

1.一种超大油缸活塞杆组装工装,用于活塞杆和杆头的组装,其特征在于,包括:活塞杆支撑组件、杆头调位工装和测距传感器;

2.如权利要求1所述的超大油缸活塞杆组装工装,其特征在于,还包括:工控机、显示屏和声光报警器;所述工控机与显示屏、声光报警器、测距传感器、活塞杆支撑组件的电器组件、杆头调位工装的电器组件连接。

3.如权利要求1或2所述的超大油缸活塞杆组装工装,其特征在于,所述活塞杆支撑组件包括:支撑滑槽、支撑滑座、顶升油缸、支撑滚轮和旋转电机;

4.如权利要求3所述的超大油缸活塞杆组装工装,其特征在于,活塞杆支撑组件设置的数量为双数个,两个活塞杆支撑组件为一组相较于活塞杆的轴线对称设置,活塞杆的轴向间隔设置有至少两组活塞杆支撑组件。

5.如权利要求1所述的超大油缸活塞杆组装工装,其特征在于,所述测距传感器的数量为三个,其中两个测距传...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄剑李涛范晨阳杨佳刘修成纪晓宇管政霖吴雪峰
申请(专利权)人:中交第二航务工程局有限公司
类型:发明
国别省市:

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