一种车门返修的旋转工装制造技术

本申请涉及一种车门返修的旋转工装，属于工装设计技术领域，该车门返修的旋转工装包括V型架，其包括用于支撑车门的第一倾斜板和第二倾斜板，所述第一倾斜板和第二倾斜板之间形成有供车门翻转的翻转空间；翻转机构，其包括设置于所述V型架上的顶推件，所述顶推件用于推动车门以使车门在所述第一倾斜板和所述第二倾斜板之间翻转。因此，当车门进行外观检测或返修时，先将车门放置在该旋转工装的第一倾斜板和第二倾斜板之间，通过第一倾斜板的支撑，完成其中一面的外观检测或返修，然后利用翻转机构的顶推件轻推车门使其翻转，通过第二倾斜板的支撑，完成另一面的外观检测或返修，整个过程操作简单，极大的降低了工作强度。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及工装设计，特别涉及一种车门返修的旋转工装。

技术介绍

1、目前绝大多数主机厂车门都是采用单独线体生产，单独线体会设置有操作工下件，返修，以确保车门总成质量合格后再送装调线进行装配。人工下件需要将车门总成进行正面和反面的双面质量确认，车门重量一般超过16kg，超出人机双手负荷，属于中工位或者重工位。

2、而且，车门总成返修时，由于没有工装的定位支撑，车门总成正反面返修时必需翻转一百八十度，在返修平台上返修，这就造成多余动作，且劳动强度大；如果将工件翻转至可焊接角度进行返修，就必须利用人力辅助支撑，同样造成人力的浪费，降低了工作效率。

3、因此，有必要针对现有工装予以研究改良，提供一种车门返修的旋转工装，以期达到更具有实用价值性的目的。

技术实现思路

1、针对上述
技术介绍
提出的不足或不足之一，本申请实施例提供一种车门返修的旋转工装，使得返修操作者无需用很大力量去搬动车门或者翻面就可以对车门进行全面检查，能够减少操作者的劳动强度，并提供良好的检测和返修车门的作用。

2、本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车门返修的旋转工装，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的车门返修的旋转工装，其特征在于：

3.如权利要求1所述的车门返修的旋转工装，其特征在于：

4.如权利要求3所述的车门返修的旋转工装，其特征在于：

5.如权利要求4所述的车门返修的旋转工装，其特征在于：

6.如权利要求4所述的车门返修的旋转工装，其特征在于：

7.如权利要求6所述的车门返修的旋转工装，其特征在于：

8.如权利要求1所述的车门返修的旋转工装，其特征在于：

9.如权利要求8所述的车门返修的旋转工装，其特征在于：...

【技术特征摘要】

1.一种车门返修的旋转工装，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的车门返修的旋转工装，其特征在于：

3.如权利要求1所述的车门返修的旋转工装，其特征在于：

4.如权利要求3所述的车门返修的旋转工装，其特征在于：

5.如权利要求4所述的车门返修的旋转工装，其特征在于：

【专利技术属性】
技术研发人员：王杨，徐磊，曹海涛，袁旭光，朱轩，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：

全部详细技术资料下载 我是这个专利的主人