一种传动组件制造技术

本发明专利技术公开一种传动组件，涉及汽车传动技术领域。该传动组件，包括前桥架、主减速器、前桥传动轴、发动机、变速箱、分动器、后桥传动轴、喷泵传动轴、后桥架和喷水推进器，变速箱连接于发动机与分动器之间，主减速器连接于前桥架与前桥传动轴之间。该传动组件，通过分动器的设置，分动器的具体设计能够实现水陆换挡作业功能，发动机发出的动力同样依次传入变速箱，再传入分动器中，通过拨动分动杆控制档位，使得发动机可以将动力传递给喷泵传动轴，喷泵传动轴将动力传入喷水推进器上，从而完成了水上动力传递过程，也就使得发动机的动力可以在水、陆两种模式之间切换，从而提高车辆在不同环境下的适应能力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车传动，具体为一种传动组件。

技术介绍

1、目前发动机驱动的四驱系统是一种将发动机的动力分配到四个车轮的驱动方式，它提供了比两轮驱动更好的牵引力和通过性，通过发动机对四轮进行驱动，四驱系统可以提供更好的越野能力、稳定性和安全性，特别是在湿滑、泥泞或松软的路面上。

2、然而，这种现有的四驱传动系统含有分动箱，分动箱是四驱系统的核心部件之一，通过分动箱将发动机的动力分配到前桥和后桥，驱动四轮的转动，使得现有技术中的汽车只能在陆地上进行行走，导致现有技术中的分动箱不能根据挡位的调整，以实现对发动机动力在水、陆两种模式之间切换，从而限制车辆在不同环境下的适应能力。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种传动组件，解决现有车辆只能在陆地上进行行走，不能进行水陆两栖行走的问题。

2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种传动组件，包括前桥架、主减速器、前桥传动轴、发动机、变速箱、分动器、后桥传动轴、喷泵传动轴、后桥架和喷水推进器，所述变速箱连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种传动组件，包括前桥架(1)、主减速器(2)、前桥传动轴(3)、发动机(4)、变速箱(5)、分动器(6)、后桥传动轴(7)、喷泵传动轴(8)、后桥架(9)和喷水推进器(10)，其特征在于，所述变速箱(5)连接于发动机(4)与分动器(6)之间，所述主减速器(2)连接于前桥架(1)与前桥传动轴(3)之间，所述分动器(6)输出的动力通过前桥传动轴(3)和主减速器(2)传递给前桥架(1)，所述分动器(6)包括输入端和多个输出端，能够根据需要切换动力输出方式，以实现陆地行驶和水上航行的无级切换，所述分动器(6)的其中一个输出端与后桥传动轴(7)连接，所述后桥传动轴(7)与后桥架(9)连接，所...

【技术特征摘要】

1.一种传动组件，包括前桥架(1)、主减速器(2)、前桥传动轴(3)、发动机(4)、变速箱(5)、分动器(6)、后桥传动轴(7)、喷泵传动轴(8)、后桥架(9)和喷水推进器(10)，其特征在于，所述变速箱(5)连接于发动机(4)与分动器(6)之间，所述主减速器(2)连接于前桥架(1)与前桥传动轴(3)之间，所述分动器(6)输出的动力通过前桥传动轴(3)和主减速器(2)传递给前桥架(1)，所述分动器(6)包括输入端和多个输出端，能够根据需要切换动力输出方式，以实现陆地行驶和水上航行的无级切换，所述分动器(6)的其中一个输出端与后桥传动轴(7)连接，所述后桥传动轴(7)与后桥架(9)连接，所述分动器(6)输出的动力通过后桥传动轴(7)传递给后桥架(9)，所述分动器(6)的其中另一个输出端与喷泵传动轴(8)连接，所述喷泵传动轴(8)与喷水推进器(10)连接，所述分动器(6)输出的动力通过喷泵传动轴(8)传递给喷水推进器(10)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨卓，邓孟琦，邓艳波，邓宝清，高丽杰，刘林峻，黎书果，许玉香，
申请(专利权)人：珠海科技学院，
类型：发明
国别省市：