【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于舰船动力设备，涉及一种带有双层叶片自适应分离流动控制结构的可直接倒车涡轮。
技术介绍
1、燃气轮机是一种用于舰船的内燃式动力机械，它通过连续流动的燃气推动涡轮叶片高速旋转，将燃料的化学能转换为机械能，为了实现舰船的倒车，通常是在常规动力涡轮的基础上，进行双涵道可直接倒车动力涡轮设计，内涵道正车级涡轮用于常规的正车状态的运行，外涵道倒车级涡轮用于倒车状态的运行，同时，内涵道正车级涡轮与外涵道倒车级涡轮的首级动叶片设计为上下双层叶片，即，下层为正车级涡轮叶片，上层为倒车级涡轮叶片，正车级涡轮叶片与倒车级涡轮叶片通过连接环连接。
2、然而，由于双层叶片需要考虑叶片的强度，使得倒车级涡轮叶片受到重量限制而使其数量有上限，易造成倒车级涡轮变为低稠度涡轮，导致倒车级涡轮叶片吸力面的分离流动，同时分离流与间隙流的相互作用，也增加了倒车级涡轮叶片顶端面泄漏流的损失，降低了倒车级涡轮的效率与功率。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种带有双层叶片自适应分离流动控制结构的可...
【技术保护点】
1.一种带有双层叶片自适应分离流动控制结构的可直接倒车涡轮，包括正车级涡轮(1)与倒车级涡轮(2)，所述正车级涡轮(1)与倒车级涡轮(2)的首级动叶片为上下双层动叶片，下层动叶片为多个正车级涡轮叶片(3)，上层动叶片为多个倒车级涡轮叶片(4)，其特征在于，每个所述倒车级涡轮叶片(4)上设置有抑制结构，所述抑制结构包括：
2.根据权利要求1所述的带有双层叶片自适应分离流动控制结构的可直接倒车涡轮，其特征在于，多个所述弯管出气孔(7)所对应的多个弯管(5)的长度沿着倒车级涡轮叶片(4)顶端面到底端面的方向依次增加。
3.根据权利要求1所述的带有双层...
【技术特征摘要】
1.一种带有双层叶片自适应分离流动控制结构的可直接倒车涡轮，包括正车级涡轮(1)与倒车级涡轮(2)，所述正车级涡轮(1)与倒车级涡轮(2)的首级动叶片为上下双层动叶片，下层动叶片为多个正车级涡轮叶片(3)，上层动叶片为多个倒车级涡轮叶片(4)，其特征在于，每个所述倒车级涡轮叶片(4)上设置有抑制结构，所述抑制结构包括：
2.根据权利要求1所述的带有双层叶片自适应分离流动控制结构的可直接倒车涡轮，其特征在于，多个所述弯管出气孔(7)所对应的多个弯管(5)的长度沿着倒车级涡轮叶片(4)顶端面到底端面的方向依次增加。
3.根据权利要求1所述的带有双层叶片自适应分离流动控制结构的可直接倒车涡轮，其特征在于，多个所述弯管进气孔(6)的位置靠近倒车级涡轮叶片(4)的压力面。
4.根据权利要求1所述的带有双层叶片自适应分离流动控制结构的可直接倒车涡轮，其特征在于，每个弯管进气孔(6)的半径与每个弯管出气孔(7)的半径均为倒车级涡轮叶片(4)轴向弦长的1％～3％。
5.根据权利要求4所述的带有双层叶片自适应分离流动控制结构的可直接倒车涡轮，其特征在于，相邻两个所述弯管进气孔(6)之间的间距为弯管进气孔(6)直径的1.0倍～5.0倍。
6.根据权利要求4所述的带有双层叶片自适应分离流动控制结构的可直接倒车涡轮，其特征在于，相邻两个所述弯管出气孔(7)的轴向间距...
【专利技术属性】
技术研发人员：高杰，赵天笑，唐宪伟，霍东晨，韩宗玉，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：
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