【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车充电，具体为一种充电基础设施接入电网的协同规划方法及系统。
技术介绍
1、随着电动汽车市场的迅猛发展，充电基础设施的建设与规划成为推动能源结构优化和电动汽车普及的关键因素，在这一背景下，充电基础设施接入电网的协同规划方法日益受到重视，早期的研究主要集中在充电站的地理位置优化和单一电网负荷管理上，相关技术在提高充电便利性和电网运行效率方面取得了一定的成果，然而，随着电动汽车保有量的增加和充电需求的多样化，现有的充电基础设施规划技术逐渐暴露出其局限性。
2、现有的充电基础设施规划方法往往未能综合考虑充电站的位置、数量与车流量、用户充放电策略等多因素之间的相互作用，导致在实际应用中存在以下不足，规划模型缺乏对充电需求动态变化的响应能力，难以适应高峰时段的用户充电需求，造成充电资源的浪费或不足，传统规划方法在优化算法上多采用固定参数的启发式算法，这些算法在全局搜索与局部搜索之间难以达到有效平衡，导致充电站配置方案的优化程度有限，现有技术未能充分考虑电网侧的承载能力和稳定性要求，导致充电基础设施的接入可能对电网造...
【技术保护点】
1.一种充电基础设施接入电网的协同规划方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的充电基础设施接入电网的协同规划方法，其特征在于：所述构建上层优化模型包括构建上层规划模型目标函数，在修建充电站时，充电站成本包括建设成本、运维成本以及购电成本，基于综合成本最小构建的EV充电站规划目标表示为：
3.如权利要求2所述的充电基础设施接入电网的协同规划方法，其特征在于：所述构建下层优化模型包括用户充电全程的总费用为充电成本与放电收益的差值，表示为：
4.如权利要求3所述的充电基础设施接入电网的协同规划方法，其特征在于：所述构建改进的粒子群...
【技术特征摘要】
1.一种充电基础设施接入电网的协同规划方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的充电基础设施接入电网的协同规划方法，其特征在于：所述构建上层优化模型包括构建上层规划模型目标函数，在修建充电站时，充电站成本包括建设成本、运维成本以及购电成本，基于综合成本最小构建的ev充电站规划目标表示为：
3.如权利要求2所述的充电基础设施接入电网的协同规划方法，其特征在于：所述构建下层优化模型包括用户充电全程的总费用为充电成本与放电收益的差值，表示为：
4.如权利要求3所述的充电基础设施接入电网的协同规划方法，其特征在于：所述构建改进的粒子群算法包括每一个粒子通过位置矢量和速度矢量进行表征，位置矢量象征着潜在解空间中的候选解决方案，速度矢量则体现粒子位置在解空间中调整的方向和幅度，粒子总数为m，则第n个粒子在维度d中的位置x'n和速度v'n表示为：
5.如权利要求4所述的充电基础设施接入电网的协同规划方法，其特征在于：所述构建改进的粒子群算法还包括通过动态调整惯性权重因子与学习因子机制，构建改进的粒子群算法，改进后的策略包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭永，李占军，宋卓然，王征，芦思晨，陈明丰，艾芳馨，杨朔，
申请(专利权)人：国网辽宁省电力有限公司经济技术研究院，
类型：发明
国别省市：
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