挡车装置制造方法及图纸

本技术提供了一种挡车装置。挡车装置包括：挡车组件，包括挡车结构和连接杆，挡车结构至少为两个且相互平行设置，连接杆至少为两个，各连接杆连接相邻的两个挡车结构，相邻的两个挡车结构之间形成安装空间；锁紧组件，安装在车体上且位于安装空间内，锁紧组件包括锁紧结构和限位结构，锁紧结构可转动地设置且与至少一个连接杆限位配合，至少另一个连接杆伸入限位结构内且与限位结构限位配合。本技术有效地解决了现有技术中挡车器需要人工操作而增加工作人员劳动强度的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及挡车器，具体而言，涉及一种挡车装置。

技术介绍

1、目前，挡车器用于防止车辆反向溜车。在现有技术中，传统的挡车器通常需要人工操作升起或者降下，以起到挡车作用。

2、然而，在实际使用过程中，存在工作人员疏忽忘记操作或者操作错误而发生意外伤害事故，且人工操作频繁，增加了工作人员的劳动强度。

技术实现思路

1、本技术的主要目的在于提供一种挡车装置，以解决现有技术中挡车器需要人工操作而增加工作人员劳动强度的问题。

2、为了实现上述目的，本技术提供了一种挡车装置，挡车装置包括：挡车组件，包括挡车结构和连接杆，挡车结构至少为两个且相互平行设置，连接杆至少为两个，各连接杆连接相邻的两个挡车结构，相邻的两个挡车结构之间形成安装空间；锁紧组件，安装在车体上且位于安装空间内，锁紧组件包括锁紧结构和限位结构，锁紧结构可转动地设置且与至少一个连接杆限位配合，至少另一个连接杆伸入限位结构内且与限位结构限位配合。

3、进一步地，挡车结构由聚烯烃材质制成；和/或，挡车结构的外表面上设置有防滑纹本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种挡车装置，其特征在于，所述挡车装置包括：

2.根据权利要求1所述的挡车装置，其特征在于，所述挡车结构(10)由聚烯烃材质制成；

3.根据权利要求1所述的挡车装置，其特征在于，所述挡车结构(10)为N边形板且具有n个安装孔(11)，n个所述安装孔(11)与所述N边形板的N个角一一对应地设置；所述连接杆(20)为n个，n个所述连接杆(20)与n个所述安装孔(11)一一对应地设置，各所述连接杆(20)穿设在与其相对应的所述安装孔(11)内。

4.根据权利要求1所述的挡车装置，其特征在于，所述锁紧组件包括：

5.根据权利要求4所述的挡车装置...

【技术特征摘要】

1.一种挡车装置，其特征在于，所述挡车装置包括：

2.根据权利要求1所述的挡车装置，其特征在于，所述挡车结构(10)由聚烯烃材质制成；

3.根据权利要求1所述的挡车装置，其特征在于，所述挡车结构(10)为n边形板且具有n个安装孔(11)，n个所述安装孔(11)与所述n边形板的n个角一一对应地设置；所述连接杆(20)为n个，n个所述连接杆(20)与n个所述安装孔(11)一一对应地设置，各所述连接杆(20)穿设在与其相对应的所述安装孔(11)内。

4.根据权利要求1所述的挡车装置，其特征在于，所述锁紧组件包括：

5.根据权利要求4所述的挡车装置，其特征在于，所述锁紧部(43)包括依次连接的头部(431)、中部(432)及尾部(433)，所述中部(432)与所述连接杆(20)限位配...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晗，鹿立新，杨保成，邹琪，杜勇志，
申请(专利权)人：国能宝日希勒能源有限公司，
类型：新型
国别省市：