一种发动机的护风系统技术方案

本发明专利技术公开了一种发动机的护风系统，包括第一导风件、第二导风件以及第三导风件，通过第一导风件与第二导风件形成空气引导至第一目标区域，并对第一目标区域内的发动机或目标设备进行散热，并可以通过对调节件的操作，并使调节件引导空气以不同的角度流出，此时流出第二导风件的空气所作用的区域面积就会改变，进而适应不同体积或者不同规格的发动机及目标设备的散热作业，而且，利用第三导风件引导空气向第二目标区域流动，在对第一目标区域进行散热作业的同时，更精准的对第一目标区域无法覆盖的发热不见进行散热，进而提高整个发动机舱的散热效果，稳定、可靠的提供散热作业，提高车辆性能，便于车辆开发，提高护风系统的适用性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及发动机热管理，特别涉及一种发动机的护风系统。

技术介绍

1、护风罩是重型汽车的零件之一，安装在汽车发动机散热器与冷却风扇之间，护风罩的内部提供空气定向流动的通道，并在空气流动的过程中穿过散热器，以增强散热器的散热能力，并通过将风排向发动机气缸，对发动机进行辅助散热。

2、现有技术中的发动机的护风系统，在同一车型的汽车在生产时会配备不同排量或体积的发动机，而且随着技术的发展和市场的变化，新能源汽车中的纯电动汽车、油电混合动力汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车以及燃料电池汽车等不同的种类，都可以基于一个车型进行开发，在面对不同排量或者不同体积的发动机，甚至不同动力布局时，现有发动机的风扇护风罩的出风口位置固定，并只能对发动机的固定位置进行散热，会导致对发动机的散热效果达不到设定的散热要求。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的缺陷，本申请提供一种发动机的护风系统，以解决现有技术中护风系统适用性低的问题。

2、本申请的上述目的主要是通过如下技术方案予以实现的：

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【技术保护点】

1.一种发动机的护风系统，其特征在于，所述护风系统包括：

2.如权利要求1所述发动机的护风系统，其特征在于：所述调节件包括两组导风部，两组所述导风部可转动的连接在所述第二导风件上，且两组所述导风部可同步相向转动，以使所述第二通道内的空气朝向所述第一目标区域外扩流出或聚拢流出。

3.如权利要求2所述发动机的护风系统，其特征在于：所述导风部包括多个平行且间隔布置的导风板，以及连接多个所述导风板的连杆。

4.如权利要求3所述发动机的护风系统，其特征在于：每个所述导风板通过孔销连接可转动的设在所述第二导风件上。

5.如权利要求2所述发动机的护风系统...

【技术特征摘要】

1.一种发动机的护风系统，其特征在于，所述护风系统包括：

2.如权利要求1所述发动机的护风系统，其特征在于：所述调节件包括两组导风部，两组所述导风部可转动的连接在所述第二导风件上，且两组所述导风部可同步相向转动，以使所述第二通道内的空气朝向所述第一目标区域外扩流出或聚拢流出。

3.如权利要求2所述发动机的护风系统，其特征在于：所述导风部包括多个平行且间隔布置的导风板，以及连接多个所述导风板的连杆。

4.如权利要求3所述发动机的护风系统，其特征在于：每个所述导风板通过孔销连接可转动的设在所述第二导风件上。

5.如权利要求2所述发动机的护风系统，其特征在于：所述调节件还包括第一驱动件，所述第一驱动件同时连接所述导风部，并驱动所述导风部同步转动。

6.如权利要求5所述发动机的护风系统，其特征在于：所述第一驱动件包括固定在所述第二导风件上的第一滑道，所述第一滑道上设有可往复移动的牵引部，所述牵引部与每个所述导风部之间各设有推拉杆和摆动杆，所述推拉部分别铰接在所述牵引部...

【专利技术属性】
技术研发人员：左兰，雷雨，孙人杰，杨龙，陈璐璐，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：