一种高速公路智能机电系统工程用隧道通风设备技术方案

本技术公开了隧道通风设备技术领域的一种高速公路智能机电系统工程用隧道通风设备，包括鼓风管和安装座，所述安装座位于所述鼓风管的上方，所述鼓风管的外侧壁上侧固定连接有连接座，所述连接座与所述安装座滑动连接，所述鼓风管的内侧壁下侧固定连接有安装杆，所述安装杆的顶端固定连接有电机仓，所述电机仓的内腔前后侧壁固定连接有第一电机，前后两侧所述第一电机的动力输出轴末端固定连接有驱动杆，该高速公路智能机电系统工程用隧道通风设备，结构设计合理，可快速便捷的对通风设备进行稳固安装，可自动对进气口处防尘网上的灰尘进行清理，省时省力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及隧道通风设备，具体为一种高速公路智能机电系统工程用隧道通风设备。

技术介绍

1、隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、矿山隧道等，隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分，主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施。

2、现有的高速公路智能机电系统工程用隧道通风设备在进行安装时，大多通过使用多枚固定螺栓对通风设备进行安装，不仅安装过程繁琐且在长时间使用后，对通风设备进行固定的螺栓也会由于隧道内的震动繁琐松动，导致通风设备有脱落的风险，并且现有的高速公路智能机电系统工程用隧道通风设备在长时间的使用后通风设备的进气口处的防尘网上会附着有大量的灰尘，需要通过工作人员定时进行清理，费时费力，为此我们提出了一种高速公路智能机电系统工程用隧道通风设备。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种高速公路智能机电系统工程用隧道通风设备，以解决上述
技术介绍
中提出了现有的高速公路智能机电系统工程用隧道通风设备在进行安装时，大多本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高速公路智能机电系统工程用隧道通风设备，其特征在于：包括鼓风管(100)和安装座(200)，所述安装座(200)位于所述鼓风管(100)的上方，所述鼓风管(100)的外侧壁上侧固定连接有连接座(110)，所述连接座(110)与所述安装座(200)滑动连接，所述鼓风管(100)的内侧壁下侧固定连接有安装杆(120)，所述安装杆(120)的顶端固定连接有电机仓(130)，所述电机仓(130)的内腔前后侧壁固定连接有第一电机(131)，前后两侧所述第一电机(131)的动力输出轴末端固定连接有驱动杆(140)，前后两侧所述驱动杆(140)的末端贯穿所述电机仓(130)并延伸至所述电机仓(...

【技术特征摘要】

1.一种高速公路智能机电系统工程用隧道通风设备，其特征在于：包括鼓风管(100)和安装座(200)，所述安装座(200)位于所述鼓风管(100)的上方，所述鼓风管(100)的外侧壁上侧固定连接有连接座(110)，所述连接座(110)与所述安装座(200)滑动连接，所述鼓风管(100)的内侧壁下侧固定连接有安装杆(120)，所述安装杆(120)的顶端固定连接有电机仓(130)，所述电机仓(130)的内腔前后侧壁固定连接有第一电机(131)，前后两侧所述第一电机(131)的动力输出轴末端固定连接有驱动杆(140)，前后两侧所述驱动杆(140)的末端贯穿所述电机仓(130)并延伸至所述电机仓(130)的外侧壁，且前后两侧所述驱动杆(140)的末端固定连接有风扇(141)，所述鼓风管(100)的前后两端螺接有套筒(150)，前后两侧所述套筒(150)的内侧壁之间固定连接有防尘网(151)，后侧所述防尘网(151)的前侧壁固定连接有第二电机(160)，所述第二电机(160)的动力输出轴后端贯穿后侧所述防尘网(151)并延伸至后侧所述防尘网(151)的后侧壁，且所述第二电机(160)的动力输出轴后端固定连接有刷板(161)，所述刷板(161)的前侧壁与后侧所述防尘网(151)相接触，所述安装座(200)的内部左右两侧开有传动仓(210)，所述安装座(200)的内腔左右侧壁转动连接有齿轮从动螺杆(220)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路智能机电系统工程用隧道通风设备，其特征在于：后侧所述套筒(150)的外侧壁下侧开有集...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱家明，马志春，
申请(专利权)人：浙江卓睿电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：