【技术实现步骤摘要】
本技术属于站台防护设备，特别是涉及一种升降柱及站台安全装置。
技术介绍
1、我国现有的铁路站台普遍为开放式站台，部分旅客安全意识薄弱，越过站台安全线随意走动的现象经常出现。一旦旅客意外从站台跌落，可能会造成严重的安全事故。而且我国目前已经形成了高效的铁路网，每年有几十亿次的旅客乘坐火车出行，在铁路站台配置安全防护系统的需求迫在眉睫。
2、与地铁站台防护门不同的是，高铁或者普速客运列车的停靠位置难以准确控制，这就要求安全防护系统开门时尽可能地打开较宽的旅客通道。申请人在本领域已有多年的研究，例如授权公告号为cn211280998u的中国技术专利提供了一种铁路站台的升降式安全门（站台安全装置），该升降式安全门包括固定的立柱以及上下升降装配在立柱上的升降柱，升降柱上设有若干上下排列的滑块，相邻两个滑块之间通过柔性连接件连接，滑块用于连接隔离防护件（安全绳、防护带、防护管等）。升降柱和最底部的滑块之间通过同步带连接，在升降柱上下升降时，通过联动机构可带动最下部的滑块上下移动，带动防护件上下移动，从而打开或关闭旅客上下车的通道。>
3、上述站台本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种站台安全装置的升降柱，包括升降柱本体以及用于安装防护件的移动座，移动座沿升降柱本体上下移动，其特征在于，移动座上设有至少两个滚轮，并通过滚轮和升降柱本体滚动配合；升降柱本体上设有导轨，同一条导轨的相背的轨面形成导向面，滚轮左右间隔设置且分别与同一条导轨的左右两侧导向滚动配合；
2.根据权利要求1所述的站台安全装置的升降柱，其特征在于，对于同一条导轨的相背的轨面形成导向面的情况，导轨包括左右平行设置的至少两条。
3.根据权利要求2所述的站台安全装置的升降柱，其特征在于，与同一条导轨配合的左右两侧的滚轮中，左右至少一侧的滚轮数量为两个以上，...
【技术特征摘要】
1.一种站台安全装置的升降柱，包括升降柱本体以及用于安装防护件的移动座，移动座沿升降柱本体上下移动，其特征在于，移动座上设有至少两个滚轮，并通过滚轮和升降柱本体滚动配合；升降柱本体上设有导轨，同一条导轨的相背的轨面形成导向面，滚轮左右间隔设置且分别与同一条导轨的左右两侧导向滚动配合；
2.根据权利要求1所述的站台安全装置的升降柱，其特征在于，对于同一条导轨的相背的轨面形成导向面的情况，导轨包括左右平行设置的至少两条。
3.根据权利要求2所述的站台安全装置的升降柱，其特征在于，与同一条导轨配合的左右两侧的滚轮中，左右至少一侧的滚轮数量为两个以上，且与另一侧的滚轮上下对应错开布置。
4.根据权利要求1所述的站台安全装置的升降柱，其特征在于，对于两条导轨的相对或相背的轨面的情况，导轨设置在升降柱本体的前后两侧中的一侧。
5.根据权利要求1-4任一项所述的站台安全装置的升降柱，其特征在于，滚轮和导轨的配合面中的一个设有v型凸起，另一...
【专利技术属性】
技术研发人员：王传林，孙振松，潘汇滨，
申请(专利权)人：郑州铁路装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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