分动箱控制方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本申请实施例提供一种分动箱控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：首先，获取第一档位切换请求；然后，若分动箱的当前档位不为空档状态，且目标档位不为空档状态，则确定车辆的行驶状态；最后，若车辆的行驶状态满足目标档位对应的预设条件，则输出提醒信息。本申请的方法，有效避免了对分动箱档位的误操作，降低了分动箱的故障率。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆控制领域，尤其涉及一种分动箱控制方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

1、在当前工程车辆行业中，具备分动箱的车辆一般用于应对复杂工况和多样化的工作任务。在这类工作任务中，通常需要控制分动箱进行高低档切换，以调整车辆的输出扭矩和行驶速度。但如果在档位切换过程中操作不当，即不经过空档，直接从高档位切换至低档位，极易造成传动系统的机械磨损，损坏分动箱，导致无法正常作业。因此，保证对分动箱正常的高、低档切换至关重要。

2、现有技术中，对分动箱的控制方法通常采用在其它控制器（例如上装控制器）上开发针对分动箱档位切换的控制逻辑，来将低档位切换至高档位或将高档位切换至低档位，以完成对分动箱的档位控制。

3、然而，现有技术中对分动箱的控制方法较单一并且具有一定的延时响应，无法有效应对复杂工况下的档位切换需求，降低驾驶体验以及工作效率。

技术实现思路

1、本申请实施例提供的分动箱控制方法、装置、设备及存储介质，用以解决现有技术中对分动箱的控制方法单一并且具有一定的延时响应，无法应对复杂工本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种分动箱控制方法，其特征在于，应用于车辆中的分动箱控制器，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述目标档位为高档位，则所述高档位对应的预设条件为所述车辆的行驶状态为加速；

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述分动箱控制器与所述车辆的底盘物理连接，且所述分动箱控制器与控制器局域网络CAN总线通信连接。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述确定所述车辆的行驶状态，包括：

5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

6.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法...

【技术特征摘要】

1.一种分动箱控制方法，其特征在于，应用于车辆中的分动箱控制器，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述目标档位为高档位，则所述高档位对应的预设条件为所述车辆的行驶状态为加速；

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述分动箱控制器与所述车辆的底盘物理连接，且所述分动箱控制器与控制器局域网络can总线通信连接。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述确定所述车辆的行驶状态，包括：

5.根据权利要求1或2所述的方法，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：康碧涛，程强，刘芳，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：