【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞行器降热，特别地涉及一种飞行器的复合降热方法及降热装置。
技术介绍
1、高速飞行器为了获得高升阻比特性，其通常采用尖头锥结构。然而，上述高速飞行器在大气层内长航时飞行时，不仅会导致飞行器上的尖头锥、以及包括机翼前缘、进气道唇口和垂尾前缘在内的小半径钝化前缘结构遭受严酷的气动加热，而且机身的大面积区域承受着长时的热量累积，严重影响飞行器上热防护结构的使用寿命。因此，亟需降低高速飞行器表面的气动加热。
2、现有技术中，为了降低高速飞行器的气动加热温度，常采用逆向喷流降热方法，即在飞行器的头部或迎风钝化前缘设置喷嘴，喷嘴沿逆来流方向喷射气体。一方面喷射的气体能够将激波推离物面以减阻并降低热流，另一方面喷射的低温气体可与周围进行热交换以吸收部分热量，从而能够改善飞行器上被喷流覆盖区域的气动加热环境。上述逆向喷流降温方法，对小半径钝化前缘结构具有较好的降热效果，可适用于具有头锥结构的高速飞行器。
3、上述方法虽然能够降低飞行器上小半径钝化前缘结构的温度，但是小半径钝化前缘结构的气体在流向位于下游的机身大面积...
【技术保护点】
1.一种飞行器的复合降热方法，其特征在于，在飞行器的前缘和位于所述前缘下游的机身分别喷射气体介质，在前缘喷射的气体介质设置为将激波推离前缘外表面以降低前缘处的热量，并在与来流进行掺混后形成掺混气体；
2.根据权利要求1所述的飞行器的复合降热方法，其特征在于，在前缘所喷射的气体介质，其喷射方向为逆来流方向。
3.根据权利要求1所述的飞行器的复合降热方法，其特征在于，在飞行器的机身所喷射的气体介质，其喷射方向沿喷射处机身壁面的法向方向。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的飞行器的复合降热方法，其特征在于，所述气体介质为密度大于空气密度
...【技术特征摘要】
1.一种飞行器的复合降热方法，其特征在于，在飞行器的前缘和位于所述前缘下游的机身分别喷射气体介质，在前缘喷射的气体介质设置为将激波推离前缘外表面以降低前缘处的热量，并在与来流进行掺混后形成掺混气体；
2.根据权利要求1所述的飞行器的复合降热方法，其特征在于，在前缘所喷射的气体介质，其喷射方向为逆来流方向。
3.根据权利要求1所述的飞行器的复合降热方法，其特征在于，在飞行器的机身所喷射的气体介质，其喷射方向沿喷射处机身壁面的法向方向。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的飞行器的复合降热方法，其特征在于，所述气体介质为密度大于空气密度的重质气体。
5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘鑫，凡金金，翟建，程思野，曾宏刚，
申请(专利权)人：中国航空研究院，
类型：发明
国别省市：
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