【技术实现步骤摘要】
本申请属于飞机结构强度试验，特别涉及一种飞机起落架试验装置。
技术介绍
1、目前，起落架试验装置包含两种：通用装置和专用装置，均存在一定的局限性。
2、起落架采用通用装置进行试验时，需要根据起落架的尺寸，在承力地坪上安装水平承力柱和固定底座进行试验，承力地坪必须具有锚定试验夹具能力。通用装置对地坪能力的需求，限制了起落架试验的开展环境。在起落架缓冲器压缩量调整时，必须对水平承力柱的安装位置进行调整，才能满足加载的需求，同时由于水平承力柱安装位置的唯一性，造成试验配套的液压管路、监控设备、显示设备、配重梁等专用装置需要单独设置安装框架，造成试验安装量较大。
3、起落架试验专用装置通常为某型起落架专用，加载位置，框架空间等均不能调节，通用性不强。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题至少之一，本申请提供了一种飞机起落架试验装置，主要包括竖梁、中心底梁、侧底梁、横梁、纵顶梁、横顶梁、加载梁；
2、侧底梁设置在底梁两侧，形成承力底座；
3、纵顶梁与...
【技术保护点】
1.一种飞机起落架试验装置，其特征在于，包括竖梁(1)、中心底梁(2)、侧底梁(3)、横梁(4)、纵顶梁(5)、横顶梁(6)、加载梁(7)；
2.如权利要求1所述的飞机起落架试验装置，其特征在于，竖梁(1)、中心底梁(2)、侧底梁(3)、横梁(4)、纵顶梁(5)、横顶梁(6)均采用HW350工字钢进行加工，工字钢的加强筋和对接板厚度为20mm，材料为Q345钢，加载梁(7)采用32b槽钢进行加工，加强板厚度15mm,整体高度与HW350工字钢相同，两侧对接板厚度为20mm。
3.如权利要求1所述的飞机起落架试验装置，其特征在于，所述承力底座的侧...
【技术特征摘要】
1.一种飞机起落架试验装置，其特征在于，包括竖梁(1)、中心底梁(2)、侧底梁(3)、横梁(4)、纵顶梁(5)、横顶梁(6)、加载梁(7)；
2.如权利要求1所述的飞机起落架试验装置，其特征在于，竖梁(1)、中心底梁(2)、侧底梁(3)、横梁(4)、纵顶梁(5)、横顶梁(6)均采用hw350工字钢进行加工，工字钢的加强筋和对接板厚度为20mm，材料为q345钢，加载梁(7)采用32b槽钢进行加工，加强板厚度15mm,整体高度与hw350工字钢相同，两侧对接板厚度为20mm。
3.如权利要求1所述的飞机起落架试验装置，其特征在于，所述承力底座的侧底梁(3)与底梁(2)通过螺栓连接。
4.如权利要求1所述的飞机起落架试验装...
【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，卓轶，马利娜，臧伟锋，王昌林，张海英，
申请(专利权)人：中国飞机强度研究所，
类型：发明
国别省市：
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