【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于锻压工装，具体是指一种汽车零件锻压工装。
技术介绍
1、轴类零件的锻压工艺，多为将加热过的零件置于特定的工装中，通过锻压机对其进行锻压，一方面能够使轴类零件变得短粗、尺寸以工装的尺寸为依据；另一方面通过锻压还能去除零件内部的杂质，提升零件的综合性能。
2、零件的锻压往往需要双面锻压，即在往复锻压的过程中，零件需要适时翻转，翻转的频率主要与锻压的次数有关，比如，锻压的频率越高，一般翻转的频率也就越高。
3、如何通过简单、稳定可靠的结构，实现锻压过程中工件的适时翻转，是本领域技术人员主要面临的问题。
技术实现思路
1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本专利技术提出了一种通过锻压机的往复运动驱动的、能够自动控制工装和工件适时翻转的汽车零件锻压工装；为了实现连续往复运动对间歇旋转运动的驱动，本专利技术一方面通过齿轮齿条进行运动的转换，另一方面还通过储能扭簧进行动能的存储和释放，从而实现锁止时积蓄动能、解锁后快速驱动的技术效果；不仅如此，为了实现液压流动方向...
【技术保护点】
1.一种汽车零件锻压工装，包括锻压机构（4），所述锻压机构（4）包括锻压底座（51）、锻压液压缸（52）和锻压锤头（53），所述锻压液压缸（52）设于外部的机架上，所述锻压液压缸（52）和升降式套筒（41）的相对位置固定，所述锻压锤头（53）设于锻压液压缸（52）的伸缩部上，其特征在于：还包括自适应升降机构（1）、储能式翻转机构（2）和自复位单向供液机构（3），所述自适应升降机构（1）设于锻压底座（51）上，所述储能式翻转机构（2）设于自适应升降机构（1）上，所述自复位单向供液机构（3）设于锻压底座（51）上；
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件锻压工装...
【技术特征摘要】
1.一种汽车零件锻压工装，包括锻压机构（4），所述锻压机构（4）包括锻压底座（51）、锻压液压缸（52）和锻压锤头（53），所述锻压液压缸（52）设于外部的机架上，所述锻压液压缸（52）和升降式套筒（41）的相对位置固定，所述锻压锤头（53）设于锻压液压缸（52）的伸缩部上，其特征在于：还包括自适应升降机构（1）、储能式翻转机构（2）和自复位单向供液机构（3），所述自适应升降机构（1）设于锻压底座（51）上，所述储能式翻转机构（2）设于自适应升降机构（1）上，所述自复位单向供液机构（3）设于锻压底座（51）上；
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件锻压工装，其特征在于：所述升降组件（5）包括导向底座（7）、升降轴承座（8）、上升弹簧（9）、悬臂式顶架（10）和锁止勾杆（55），所述导向底座（7）设于锻压底座（51）上，所述导向底座（7）的两侧对称设有导向杆（16），所述升降轴承座（8）的两侧对称设有导向套环（17），所述升降轴承座（8）通过导向套环（17）卡合滑动设于导向杆（16）上，所述上升弹簧（9）设于导向杆（16）的底部和导向套环（17）之间，所述升降轴承座（8）的中间位置设有轴承安装孔（18），所述升降轴承座（8）上还设有斜坡槽（19），所述悬臂式顶架（10）固接于升降轴承座（8）的顶部，所述锁止勾杆（55）的底部固接于导向底座（7）上，所述锁止勾杆（55）的顶端设有与斜坡槽（19）配合的顶部三角勾（56）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零件锻压工装，其特征在于：所述锁止勾杆（55）为弹性材质。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零件锻压工装，其特征在于：所述横移驱动组件（6）包括液压缸座（11）、液压缸体（12）、液压推杆（13）、端部滑板（14）和解锁拨杆（15），所述液压缸座（11）固接于悬臂式顶架（10）上，所述液压缸体（12）固接于液压缸座（11）中，所述液压推杆（13）卡合滑动设于液压缸体（12）中，所述端部滑板（14）固接于液压推杆（13）的末端，所述解锁拨杆（15）设于端部滑板（14）上，所述解锁拨杆（15）的末端设有与顶部三角勾（56）匹配的三角凸台（20）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零件锻压工装，其特征在于：所述翻转式工装组件（21）包括翻转轴承（23）、圆柱形工装（24）、空心式传动套筒（25）和储能扭簧（26），所述翻转轴承（23）卡合设于轴承安装孔（18）中，所述圆柱形工装（24）的两侧对称设有翻转支撑轴（30），所述翻转支撑轴（30）...
【专利技术属性】
技术研发人员：张骏，宋健，高智卿，仲夏，韦泽华，
申请(专利权)人：江苏大洋精锻有限公司，
类型：发明
国别省市：
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