一种拉索多点耗能减振系统技术方案

本发明专利技术涉及结构减振技术领域，尤其是涉及一种拉索多点耗能减振系统，包括拉索以及设置于拉索上的主减振器、辅减振器和高阶减振器，所述拉索的一个端部与桥梁主梁相连接，另一个端部与塔相连接，两端设置有导管；所述主减振器通过支架安装于拉索靠近桥梁主梁或塔的一侧，所述辅减振器安装于拉索远离主减振器的一侧；高阶减振器设置于靠近主减振器或者靠近辅减振器的一侧，三种减振器分别安装在不同的位置；所述主减振器用于抵抗索低阶振动；所述辅减振器用于调节多模态阻尼效果；所述高阶减振器用于抵抗高频涡激振动。该拉索多点耗能减振系统具有拓宽减振控制频带、减小阻尼器安装距离提高减振系统可维护性等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及结构减振，尤其是涉及一种拉索多点耗能减振系统。

技术介绍

1、拉索结构在土木工程基础设施中应用广泛，并且是关键核心承力构件，例如悬索桥和拱桥的吊索，斜拉桥和斜拉-悬索协助体系桥梁的拉索，大跨场馆和高耸气象塔中拉索结构也非常常见。拉索长度大而截面积小，其轴向刚度大而横向刚度极小、自身阻尼极低，因此在风、风雨、风沙等作用下容易出现振动，振动具有低风速起振、长持续时间、宽频带内多模态振动的特点，拉索减振控制仍然面临挑战，并且随着桥跨和索长增加，挑战性变得更大。

2、目前，拉索振动控制常规采用气动措施结合机械减振装置的方案，其中气动措施主要有索护套表面绕螺旋线和压制凹坑等，破坏拉索与风、雨的耦合机制从而减振。在机械装置减振方面，主要是拉索上靠近其锚固点的位置增设阻尼器，将拉索在跨内横向与其支撑结构相连，使得减振装置在拉索横向振动时耗能减振。然而，拉索机械装置减振目前仍然存在几个问题：(1)单点安装机械装置，不能覆盖拉索尤其时长拉索多模态振动，安装减振装置的拉索仍在实桥上观测到了高阶振动；(2)随着索长增加，机械装置安装位置越来越需要远离锚本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种拉索多点耗能减振系统，其特征在于，包括安装于桥梁主梁(8)和塔(9)之间的拉索(1)以及设置于拉索(1)上的主减振器(3)、辅减振器(4)和高阶减振器(5)，

2.根据权利要求1所述的一种拉索多点耗能减振系统，其特征在于，所述主减振器(3)与临近拉索(1)端部之间的距离为2％～5％索长。

3.根据权利要求1所述的一种拉索多点耗能减振系统，其特征在于，所述辅减振器(4)与临近拉索(1)端部之间的距离为0～2％索长。

4.根据权利要求1所述的一种拉索多点耗能减振系统，其特征在于，所述高阶减振器(5)设置有一个以上。

5.根据权利要求1所...

【技术特征摘要】

1.一种拉索多点耗能减振系统，其特征在于，包括安装于桥梁主梁(8)和塔(9)之间的拉索(1)以及设置于拉索(1)上的主减振器(3)、辅减振器(4)和高阶减振器(5)，

2.根据权利要求1所述的一种拉索多点耗能减振系统，其特征在于，所述主减振器(3)与临近拉索(1)端部之间的距离为2％～5％索长。

3.根据权利要求1所述的一种拉索多点耗能减振系统，其特征在于，所述辅减振器(4)与临近拉索(1)端部之间的距离为0～2％索长。

4.根据权利要求1所述的一种拉索多点耗能减振系统，其特征在于，所述高阶减振器(5)设置有一个以上。

5.根据权利要求1所述的一种拉索多点耗能减振系统，其特征在于，所述高阶减振器(5)设置于靠近主减振器(3)或辅减振器(4)的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种拉索多点耗能减振系统，其特征在于，所述辅减振器...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈林，王强，杨岱鑫，孙利民，沈孔健，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：