废旧轮胎热解油的加氢方法技术

本发明专利技术涉及炼油化工领域，公开了一种废旧轮胎热解油的加氢方法。该方法包括以下步骤：（1）在氢气存在下，将废旧轮胎热解油原料在气相第一加氢反应器中进行气相脱硫反应，得到气相脱硫反应产物；（2）将所述气相脱硫反应产物进行气液分离，得到气相组分和液相组分；（3）将所述液相组分进行增压和混氢，然后在第二加氢反应器中进行液相脱芳烃反应，得到液相脱芳烃反应产物；所述废旧轮胎热解油原料中，N含量为3000‑10000μg/g。该方法以中间馏分的废轮胎热解油为原料，在深度脱硫的同时，减少氮化物的脱除和单环芳烃饱和，同时还从总体上简化了工艺流程、降低了反应苛刻度，降低能量消耗和氢气消耗。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及炼油化工，具体涉及一种废旧轮胎热解油的加氢方法。

技术介绍

1、随着我国对环保和资源再利用的高度重视，废轮胎热解油的加工逐渐成为热点。废轮胎热解是将废轮胎在热解反应器内分解为热解气、热解油和热解炭。其中，热解油富含硫化物、氮化物、烯烃、烷烃和芳烃，其燃烧热值与柴油相近，因此适合采用加氢精制的路线生产车用柴油产品。但是，废轮胎热解油的特点是氮化物含量高，甚至与硫含量相近。这给加氢法脱硫造成了极大难度，因为氮化物会严重抑制脱硫反应，必须先脱除氮化物，才能有效脱硫。而氮化物不仅很大程度抑制脱硫和脱芳反应，还会因其优先加氢造成氢气资源的浪费。

2、再从深度脱硫和深度脱芳的反应机理来看，二者对反应环境的要求存在较大差别。对脱硫反应来说，小分子硫的脱除主要遵循直接脱硫路线，即氢解脱硫。反应活性较低的大分子硫化物则主要遵循加氢脱硫反应路线，即先芳环加氢，再氢解脱硫。在反应器上部，主要发生小分子硫化物、氮化物的加氢以及部分双环芳烃的转化（大量放热）。到了反应器下部，热量和硫化氢的积累使反应环境为高温、氢分压低，这一反应环境对于大分子硫的加氢脱硫路本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种废旧轮胎热解油的加氢方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的方法，其中，步骤（1）中，所述废旧轮胎热解油原料的初馏点为130-180℃，终馏点为320-350℃，S含量≯15000μg/g，优选≯11000μg/g，N含量为5000-10000μg/g，多环芳烃含量≯50wt%。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，步骤（1）中，以废旧轮胎热解油原料为基准计，气相脱硫反应产物中硫含量为1-30wt%，优选4-20wt%；

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的方法，其中，步骤（1）中，所述气相脱硫反应在第一加氢催化剂...

【技术特征摘要】

1.一种废旧轮胎热解油的加氢方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的方法，其中，步骤（1）中，所述废旧轮胎热解油原料的初馏点为130-180℃，终馏点为320-350℃，s含量≯15000μg/g，优选≯11000μg/g，n含量为5000-10000μg/g，多环芳烃含量≯50wt%。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，步骤（1）中，以废旧轮胎热解油原料为基准计，气相脱硫反应产物中硫含量为1-30wt%，优选4-20wt%；

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的方法，其中，步骤（1）中，所述气相脱硫反应在第一加氢催化剂存在下进行，所述第一加氢催化剂包括载体和加氢组分；

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的方法，其中，该方法还包括在进行所述气液分离之前，将所述气相脱硫反应产物进行换热降温；

6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：代萌，丁贺，李士才，徐大海，牛世坤，李扬，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：