本申请公开了一种飞机机翼的防冰系统、其控制方法及飞机，涉及飞机机翼防冰相关技术领域。本申请提供的飞机机翼的防冰系统包括笛形管、第一传感器、第二传感器和控制器，根据笛形管的热功率覆盖区域将机翼划分为防护区和非防护区，第一传感器包括第一光纤，第一光纤设于防护区的蒙皮外表面上，第二传感器包括第二光纤，第二光纤设于非防护区的蒙皮外表面上，在防冰系统开启后，第一光接收器通过第一光纤接收到第一光信号并得到与之对应的第一当前光强信息，第二光接收器通过第二光纤接收到第二光信号并得到与之对应的第二当前光强信息，控制器根据第一当前光强信息和第二当前光强信息来确定机翼处于第一结冰气象条件或第二结冰气象条件。
【技术实现步骤摘要】
本申请涉及飞机机翼防冰相关，具体涉及一种飞机机翼的防冰系统、其控制方法及飞机。
技术介绍
1、传统机型通常该监测方法基于系统无法提供充足热气流量的角度进行设计，如监测供气压力是否低压，监测供气流量是否下降，或者监测系统供气温度是否在预定范围等。
2、如c919即为温度监测型，其在防冰末端蒙皮上安装有温度传感器，以监测蒙皮是否出现低温并发出相应告警，该方法对于温度告警阀值的设计就比较关键，若告警阀值过低则可能出现系统性能不足但未告警的情况，若告警阀值过高则可能出现系统性能充足但仍发出告警的情况，另外还可能出现因飞行环境温度过低，但机翼上表面没有积冰但仍发出系统性能不足告警的情况，因为在低温空气撞击到蒙皮上仍会带走大量热量可能导致防冰蒙皮温度降低直至达到低温告警阀值，导致其与系统的真实情况不符，以及导致对防冰系统的防冰效果的探测准确度低。
技术实现思路
1、本申请提供了一种飞机机翼的防冰系统、其控制方法及飞机，能够解决防冰系统的防冰效果的探测准确度低。
2、为达上述目的，一方面，本申请提供本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种飞机机翼的防冰系统，其特征在于，包括笛形管、第一传感器、第二传感器和控制器，所述笛形管设于机翼内并靠近机翼前缘，根据所述笛形管的热功率覆盖区域将所述机翼划分为防护区和非防护区，所述第一传感器包括第一光纤和电连接于其两端的第一光发射器和第一光接收器，所述第一光纤设于所述防护区的蒙皮外表面上，所述第二传感器包括第二光纤和电连接于其两端的第二光发射器和第二光接收器，所述第二光纤设于所述非防护区的蒙皮外表面上；
2.根据权利要求1所述的飞机机翼的防冰系统，其特征在于，所述控制器通过执行以下步骤判断所述机翼处于第一结冰气象条件或第二结冰气象条件：
>3.根据权利要求1...
【技术特征摘要】
1.一种飞机机翼的防冰系统，其特征在于，包括笛形管、第一传感器、第二传感器和控制器，所述笛形管设于机翼内并靠近机翼前缘，根据所述笛形管的热功率覆盖区域将所述机翼划分为防护区和非防护区，所述第一传感器包括第一光纤和电连接于其两端的第一光发射器和第一光接收器，所述第一光纤设于所述防护区的蒙皮外表面上，所述第二传感器包括第二光纤和电连接于其两端的第二光发射器和第二光接收器，所述第二光纤设于所述非防护区的蒙皮外表面上；
2.根据权利要求1所述的飞机机翼的防冰系统，其特征在于，所述控制器通过执行以下步骤判断所述机翼处于第一结冰气象条件或第二结冰气象条件：
3.根据权利要求1所述的飞机机翼的防冰系统，其特征在于，还包括第三传感器，所述第三传感器包括第三光纤和电连接于其两端的第三光发射器和第三光接收器，所述第三光纤设于所述非防护区的蒙皮外表面上，且相对于所述第二光纤靠近所述第一光纤设置，在所述防冰系统开启后，所述控制器还控制所述第三光发射器发射光线至所述第三光纤，所述第三光接收器通过所述第三光纤接收到第三光信号并得到与之对应的第三当前光强信息，所述控制器基于所述第一当前光强信息、所述第二当前光强信息和所述第三当前光强信息判断所述机翼处于第一结冰气象条件或第二结冰气象条件，并判断所述防冰系统是否出现异常。
4.根据权利要求3所述的飞机机翼的防冰系统，其特征在于，所述控制器通过执行以下步骤判断所述机翼处于第一结冰气象条件或第二结冰气象条件，并判断所述防冰系统是否出现异常：
5.根据权利要求3所述的飞机机翼的防冰系统，其特征在于，所述第一光纤和所述第二光纤均沿所述机翼的翼展方向延伸，所述第三光纤垂直于所述翼展方向延伸，且位于所述第一光纤和所述第二光纤之间。
6.根据权利要求5所述的飞机机翼的防冰系统，其特征在于，所述防护区和所述非防护区的相交处具有假设的相交边缘，所述第三光纤背对所述第二光纤的边缘与所述相交边缘对齐并重合。
7...
【专利技术属性】
技术研发人员：武东文，常雨鑫，张毓清，张雯雯，王延胜，金鹏，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。