本技术提供一种双油门拉索的一体式胶套，属于两轮摩托车的双油门拉索技术领域，该双油门拉索的一体式胶套包括拉索套管；双油门拉索本体，双油门拉索本体设于拉索套管内；包覆胶，包覆胶套设于拉索套管外；包覆组件，包覆组件设有多组，每组包覆组件均包括套管连接头、螺杆、螺母和包覆头，套管连接头固定连接于拉索套管的一侧端，螺杆固定连接于套管连接头的一侧端，螺母螺纹连接于螺杆的螺纹面，包覆了更多需要防尘、防泥沙的措施的位置，达到更好的防尘、防泥沙的效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于两轮摩托车的双油门拉索，具体涉及一种双油门拉索的一体式胶套。
技术介绍
1、油门拉索的作用是通过机械方式连接油门踏板和节气门，将驾驶员的加速意图传递给发动机控制系统。具体来说，油门拉索是一根连接油门踏板和节气门的钢丝绳或钢制线材，当驾驶员踩下油门踏板时，拉索会被拉紧，从而打开节气门，使发动机进入加速状态。油门拉索是发动机中的一个重要部件，它直接控制着车辆的加速性能，对车辆的加速和驾驶体验有着直接的影响。
2、现有的胶套将油门拉索的套管帽和套管连接处用胶套包覆，能达到一定的防泥沙、防泥土的效果。油门拉索的套管帽与油门把座连接处没有胶套包覆，有进入尘土、泥沙的可能。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种双油门拉索的一体式胶套，旨在解决现有技术中油门拉索的套管帽与油门把座连接处没有胶套包覆，有进入尘土、泥沙的可能的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种双油门拉索的一体式胶套，包括：
4、拉索套管；
>5、双油门拉索本体本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种双油门拉索的一体式胶套，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种双油门拉索的一体式胶套，其特征在于：每组所述包覆组件内均设有闭合组件，所述闭合组件包括转动槽(7)、转动套筒(8)、固胶槽(9)、固胶块(10)、限位滑槽(11)和限位滑板(12)，所述转动槽(7)开设于螺母(5)的一侧端，所述转动套筒(8)转动连接于转动槽(7)内，所述固胶槽(9)开设于转动套筒(8)内，所述固胶块(10)固定连接于包覆头(6)的外表面并固定在固胶槽(9)内，所述限位滑槽(11)开设于套管连接头(15)的一侧端，所述限位滑板(12)固定连接于转动套筒(8)的上端并在限位滑槽(11...
【技术特征摘要】
1.一种双油门拉索的一体式胶套，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种双油门拉索的一体式胶套，其特征在于：每组所述包覆组件内均设有闭合组件，所述闭合组件包括转动槽(7)、转动套筒(8)、固胶槽(9)、固胶块(10)、限位滑槽(11)和限位滑板(12)，所述转动槽(7)开设于螺母(5)的一侧端，所述转动套筒(8)转动连接于转动槽(7)内，所述固胶槽(9)开设于转动套筒(8)内，所述固胶块(10)固定连接于包覆头(6)的外表面并固定在固胶槽(9)内，所述限位滑槽(11)开设于套管连接头(15)的一侧端，所述限位滑板(12)固定连接于转动套筒(8)的上端并在限位滑槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗觉波，陈尧，李强，
申请(专利权)人：重庆前程汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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