一种低VOC排放的汽车内饰环保PVC合成革及制备工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种低VOC排放的汽车内饰环保PVC合成革及制备工艺，涉及高分子新材料领域，工艺包括混合亚麻纤维和PLA纤维，使用生物基表面处理剂提高与PVC树脂的相容性。将混合物与稳定剂及物理发泡剂混合并在适宜温度和压力下固化成型，以形成合成革。针对汽车内饰材料中VOC排放问题，通过创新的PVC合成革制备工艺，实现了低VOC排放。采用生物基材料和物理发泡剂，降低有害物质排放，增强环保性；精确控制发泡条件，优化孔隙结构，减少VOC释放；添加阻燃剂和抗菌剂，提升材料安全性和卫生性；VOC排放量显著低于传统方法，满足环保标准。本发明专利技术有效平衡了材料性能与环保要求，推动了汽车内饰材料的绿色发展。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及高分子新材料领域，尤其涉及一种低voc排放的汽车内饰环保pvc合成革及制备工艺。

技术介绍

1、合成革行业经历了从pvc人造革到pu合成革，再到生态功能性聚氨酯合成革的多代产品升级。

2、传统的pvc合成革生产过程中会使用到增塑剂dop和含重金属的稳定剂，这些物质会对环境造成污染，并且产品中可能残留的有害物质也会影响人体健康和产品环保指标。为了降低车内voc的风险，研发低voc排放的汽车内饰材料至关重要。这包括选择低voc的原料、改进生产工艺以及采用环保的配方和技术。

技术实现思路

1、针对上述现有技术的缺点，本专利技术的目的是提供一种低voc排放的汽车内饰环保pvc合成革及制备工艺，以解决现有技术中的一个或多个问题。

2、为实现上述目的，本专利技术的技术方案如下，

3、一种低voc排放的汽车内饰环保pvc合成革的制备工艺，包括以下步骤，

4、s1：将亚麻纤维和pla纤维按照预设的质量百分比混合得到混合纤维，其中亚麻纤维占总纤维量的60％～80％，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种低VOC排放的汽车内饰环保PVC合成革的制备工艺，其特征在于，包括以下步骤，

2.如权利要求1所述的一种低VOC排放的汽车内饰环保PVC合成革的制备工艺，其特征在于：S4中，预设温度为70℃～80℃。

3.如权利要求1所述的一种低VOC排放的汽车内饰环保PVC合成革的制备工艺，其特征在于：S4中，物理发泡剂是二氧化碳发泡剂、氮气发泡剂其中的一种或多种。

4.如权利要求1所述的一种低VOC排放的汽车内饰环保PVC合成革的制备工艺，其特征在于：在S4中，预设压力为3～5bar，物理发泡剂占总重量的5％～8％。

5.如权利要求1所述的一种...

【技术特征摘要】

1.一种低voc排放的汽车内饰环保pvc合成革的制备工艺，其特征在于，包括以下步骤，

2.如权利要求1所述的一种低voc排放的汽车内饰环保pvc合成革的制备工艺，其特征在于：s4中，预设温度为70℃～80℃。

3.如权利要求1所述的一种低voc排放的汽车内饰环保pvc合成革的制备工艺，其特征在于：s4中，物理发泡剂是二氧化碳发泡剂、氮气发泡剂其中的一种或多种。

4.如权利要求1所述的一种低voc排放的汽车内饰环保pvc合成革的制备工艺，其特征在于：在s4中，预设压力为3～5bar，物理发泡剂占总重量的5％～8％。

5.如权利要求1所述的一种低voc排放的汽车内饰环保pvc合成革的制备工艺，其特征在于：s5中，模具的预热温度为45℃～55℃；固化成型过程的预设温度为110℃～130℃，固化成型过程的预设压力为4～6bar，固化成型过程的时间为15～25min。

6.如权利要求1所述的一种低voc排放的汽车内饰环保pvc合成革的制备工艺，其特征在于：s6中，压花过程中添加色料，占总质量的3％～6％。

7.如权利要求1所述的一种低voc排放的汽车内饰环保pvc合成革的制备工艺，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘顺兆，张生妹，刘传庆，徐蓉，王忠，吴丽萍，
申请(专利权)人：扬州市德运塑业科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：