【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车机械结构，尤其涉及发动机变速箱与后桥的连接结构。
技术介绍
1、后桥，是车辆动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。后桥一般都是通过发动机传出动力到变速箱，变速箱变速后到后桥的大齿轮盘上从而带动后桥转动控制车轮转动，传统的汽车发动机设于汽车头部，以致出现前轮胎载重不均，在急刹车中出现轮胎抱死，汽车方向不灵的问题，因此市场上出现了一些发动机设于汽车车尾的结构。
2、如专利公开号为cn102765324a的中国技术专利“一种集成式后桥发动机汽车”，包括车架、该车架通过减震器支撑于前后桥或支架结构上，前后桥或支架通过轮胎支撑于地面，后桥包括一个中空框架，在所述中空框架的两端是两根直管，两根直管分别固定在轮胎的轴承上，差速器的半轴穿过直管连接至轮胎，通过半轴转动带动轮胎转动，所述中空框架中设置有发动机系统，该发动机系统通过机脚减振胶固定在中空框架中，操作系统设置在汽车的前端，通过油门线和变速杆拉索连接至发动机。
3、上述发动机通过机脚减振...
【技术保护点】
1.发动机变速箱与后桥的连接结构，其特征在于：包括发动机变速箱、后桥及将发动机变速箱和后桥连接的传动箱，传动箱的前侧区域和后侧区域分别设有第一连接孔组和第二连接孔组，发动机变速箱的第一连接端通过紧固件固定于传动箱左侧的第一连接孔组处，后桥的第二连接端通过紧固件固定于传动箱右侧的第二连接孔组处，固定后，发动机变速箱的第一连接端和后桥的第二连接端错位固定于传动箱的前侧区域和后侧区域。
2.根据权利要求1所述的发动机变速箱与后桥的连接结构，其特征在于：所述传动箱具有输入口和输出口，所述输出口和输入口分别错位设于传动箱前后两侧，所述输入口与发动机变速箱的动力输出端...
【技术特征摘要】
1.发动机变速箱与后桥的连接结构，其特征在于：包括发动机变速箱、后桥及将发动机变速箱和后桥连接的传动箱，传动箱的前侧区域和后侧区域分别设有第一连接孔组和第二连接孔组，发动机变速箱的第一连接端通过紧固件固定于传动箱左侧的第一连接孔组处，后桥的第二连接端通过紧固件固定于传动箱右侧的第二连接孔组处，固定后，发动机变速箱的第一连接端和后桥的第二连接端错位固定于传动箱的前侧区域和后侧区域。
2.根据权利要求1所述的发动机变速箱与后桥的连接结构，其特征在于：所述传动箱具有输入口和输出口，所述输出口和输入口分别错位设于传动箱前后两侧，所述输入口与发动机变速箱的动力输出端对应，所述输出口与后桥的动力输入端对应。
3.根据权利要求1所述的发动机变速箱与后桥的连接结构，其特征在于：所述第一连接孔组和第二连接孔组均为若干螺纹孔，所述紧固件为螺栓，所述螺栓从传动箱左侧穿过第一连接孔组将发动机变速箱与传动箱固定，所述螺栓从传动箱右侧穿过第二连接孔组将后桥与传动箱固定。
4.根据权利要求1所述的发动机变速箱与后桥的连接结构，其特征在于：所述传动箱内具有传动件，所述传动件分别与发动机变速...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱冠宇，汤旭波，朱林飞，汤正宇，
申请(专利权)人：浙江艾普斯顿车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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