基于社会网络建模的居民出行行为动态仿真系统技术方案

本发明专利技术涉及交通出行技术领域，具体公开了基于社会网络建模的居民出行行为动态仿真系统，包括：网络通信模块、仿真模型模块、线程管理模块、交通网络模块，网络通信模块负责与控制节点进行连接与数据通信，实现对数据包的解码、编码与处理，仿真模型模块负责基于小世界网络模型完成仿真过程，使其以线程的形式独立运行；本发明专利技术构建小世界网络模型并通过居民出行行为选择规则来模拟社会居民互动，将交通政策实际作为约束条件，可以捕捉个体之间的复杂互动，代入真实数据来反映真实世界中的社会关系和网络结构，同时能够模拟不同交通策略的效果，帮助决策者评估政策或行为变化的潜在影响。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于交通出行，具体涉及基于社会网络建模的居民出行行为动态仿真系统。

技术介绍

1、居民出行通常指居民为了满足自身需求，从一个地方到达另一个目的地，并选用一种或多种交通方式完成行程的活动。居民出行频繁模式则是指居民出行所形成空间分布的规律集合中存在着次数相对较多的模式，频繁模式的形成与城市中功能区的分布有着密切关系，居民通常根据功能区分布情况来选择出行目的地，如科教区、购物服务区、工业区等。此外，频繁模式与日期也有一定的关联。在工作日或者休息日，居民的出行目的不尽相同，通过研究居民出行的频繁模式，可以发现居民的活动习惯，这对于交通管理、道路规划、商业布局等具有重要意义。

2、近年来，随着城市化进程的加速和交通问题的日益凸显，居民出行行为仿真得到了广泛关注和发展。国内外已有多个研究团队和机构开发了类似的系统，用于分析交通拥堵、优化交通规划、评估政策效果等。这些系统通常采用大数据分析和机器学习技术，结合地理信息系统(gis)和交通流量数据，实现高精度的出行行为预测。同时，随着计算能力的提升和算法的优化，仿真系统的运行效率和仿真精度也在不断提本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.基于社会网络建模的居民出行行为动态仿真系统，包括：网络通信模块、仿真模型模块、线程管理模块、交通网络模块，其特征在于，所述网络通信模块负责与控制节点进行连接与数据通信，实现对数据包的解码、编码与处理，所述仿真模型模块负责基于小世界网络模型完成仿真过程，使其以线程的形式独立运行，所述线程管理模块负责通过线程Wait/Notify机制控制仿真线程的执行状态，所述交通网络模块负责模拟城市交通网络，实时交通状况监测和交通政策管理。

2.根据权利要求1所述的基于社会网络建模的居民出行行为动态仿真系统，其特征在于：所述网络通信模块通过WebSocket进行信令和连接管理，使用UDP传...

【技术特征摘要】

1.基于社会网络建模的居民出行行为动态仿真系统，包括：网络通信模块、仿真模型模块、线程管理模块、交通网络模块，其特征在于，所述网络通信模块负责与控制节点进行连接与数据通信，实现对数据包的解码、编码与处理，所述仿真模型模块负责基于小世界网络模型完成仿真过程，使其以线程的形式独立运行，所述线程管理模块负责通过线程wait/notify机制控制仿真线程的执行状态，所述交通网络模块负责模拟城市交通网络，实时交通状况监测和交通政策管理。

2.根据权利要求1所述的基于社会网络建模的居民出行行为动态仿真系统，其特征在于：所述网络通信模块通过websocket进行信令和连接管理，使用udp传输大容量或实时数据流，并且实现数据重传机制，确保关键数据不丢失，同时利用websocket的确认机制提升数据传输的可靠性。

3.根据权利要求2所述的基于社会网络建模的居民出行行为动态仿真系统，其特征在于：所述仿真模型模块采用离散事件仿真方式，按交通政策事件触发更新状态，减少不必要的计算，使用基于仿真节点关系的时序同步控制机制来管理不同仿真节点与控制节点的交互，结合仿真结果使用遗传算法寻找最优的交通政策和网络配置。

4.根据权利要求3所述的基于社会网络建模的居民出行行为动态仿真系统，其特征在于：所述线程管理模块使用线程池技术来管理线程的创建与销毁，避免频繁的线程开销，采取wait操作超时控制设计，避免线程无限期等待，结合信号量来控制对共享资源的访问，以防止竞争条件和数据不一致，通过自适应调度算法根据任务的优先级和系统负载动态调整线程的执行顺序。

5.根据权利要求4所述的基于社会网络建模的居民出行行为动态仿真系统，其特征在于：所述交通网络模块基于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨冉冉，葛敏，
申请(专利权)人：合肥工业大学，
类型：发明
国别省市：